Sí, hay Mercedes que montan motor Renault, y más de los que imaginas. No es un secreto ni un defecto: es fruto de la alianza entre Daimler y Renault-Nissan desde 2010, que llevó los diésel 1.5 dCi franceses al corazón de los Mercedes compactos de acceso.
Si buscas un Mercedes de segunda mano de gama de entrada, es muy probable que bajo el capó lleve mecánica de Renault. Te contamos por qué, qué modelos y motores concretos, y si eso es bueno o malo para ti como comprador.
Índice
- 1. Por qué Mercedes usa motores Renault
- 2. Qué motores Renault monta Mercedes
- 3. Modelos Mercedes con motor Renault
- 4. El caso Mercedes Citan
- 5. ¿Es malo que un Mercedes lleve motor Renault?
- 6. Preguntas frecuentes
1. Por qué Mercedes usa motores Renault
La clave es la alianza Daimler-Renault-Nissan, firmada en 2010. Desarrollar desde cero motores pequeños y eficientes es carísimo, así que Mercedes recurrió a los diésel compactos de Renault para sus versiones de entrada. A cambio, ganó competitividad en costes justo en los segmentos donde el precio manda, sin renunciar a su acabado y su chasis. No es la primera vez que Mercedes comparte mecánica: el mítico Mercedes 500 E se montó con Porsche.
2. Qué motores Renault monta Mercedes
El grueso son motores diésel fabricados por Renault que Mercedes rebautiza con su propia nomenclatura. Estos son los principales:
| Motor Renault | Código Mercedes | Denominación comercial | Potencia aprox. |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) | OM607 | 180 d / 180 CDI | 80 – 116 CV |
| 1.6 dCi (R9M) | OM622 | 200 d / 220 d (CDI) | ~136 CV |
| 1.3 TCe gasolina (con Renault-Nissan) | M282 | A 180 / A 200 (gasolina) | 136 – 163 CV |
Motorizaciones de origen o desarrollo conjunto con Renault-Nissan usadas en los compactos Mercedes. La disponibilidad varía según generación y año.
El más extendido es el 1.5 dCi (K9K), un diésel con millones de unidades fabricadas que Renault usa en medio catálogo y que Mercedes adopta como OM607 en sus «180 d». Es un motor sobradamente probado, algo que juega a favor del comprador de ocasión.
3. Modelos Mercedes con motor Renault
Son, sobre todo, los compactos de la marca. Estos son los modelos donde encontrarás mecánica Renault en sus versiones diésel de acceso:
Mercedes Clase A
El compacto de referencia de la marca. En sus versiones diésel de entrada (A 180 d/CDI) monta el 1.5 dCi de Renault. Puedes ver unidades en Mercedes Clase A de segunda mano.
Mercedes Clase B
El monovolumen compacto comparte plataforma y motores con el Clase A, así que el B 180 d también recurre al diésel francés. Disponible en Mercedes Clase B de segunda mano.
Mercedes CLA
La berlina coupé de la familia compacta, con un diseño muy cuidado en el plano de la aerodinámica. También usa el 1.5 dCi en su acceso diésel. Míralos en Mercedes CLA de segunda mano.
Mercedes GLA
El SUV compacto derivado del Clase A hereda también sus motores, incluido el diésel de Renault. Consulta el Mercedes GLA de segunda mano.
Mercedes GLB
El SUV más práctico de la gama compacta, con opción de 7 plazas, comparte la misma base mecánica. Disponible en Mercedes GLB de segunda mano.
4. El caso Mercedes Citan
Mención aparte merece la Mercedes Citan: no es que comparta un motor, es que es prácticamente una Renault Kangoo con la estrella. Fue uno de los primeros frutos de la alianza, se fabrica en Francia junto a la Kangoo y comparte plataforma, mecánicas (gasolina y diésel Renault) y buena parte de la carrocería. Lo mismo ocurre con la Clase T, la versión de pasajeros. Es el ejemplo más extremo de la colaboración entre ambas marcas.
5. ¿Es malo que un Mercedes lleve motor Renault?
Al contrario de lo que muchos piensan, no es una mala noticia, y a veces es lo contrario:
- Fiabilidad probada: el 1.5 dCi es uno de los diésel más fabricados de Europa, con repuestos baratos y mecánicos que lo conocen al dedillo.
- Mantenimiento más económico: muchas piezas son compartidas con Renault, más asequibles que un despiece 100 % Mercedes.
- Eficiencia: son motores pensados para consumir poco, ideales para quien hace kilómetros. Si buscas gastar aún menos, ayuda la conducción eficiente.
El resto del coche (chasis, insonorización, acabados, seguridad) sigue siendo Mercedes. Es decir: pagas por un Mercedes y, en el apartado mecánico de acceso, te llevas un motor contrastado y fácil de mantener. Como comprador de ocasión, es más una ventaja que un inconveniente.
6. Preguntas frecuentes
Sobre todo los compactos en sus versiones diésel de acceso: Clase A, Clase B, CLA, GLA y GLB (los «180 d»). Además, la Mercedes Citan y la Clase T son prácticamente una Renault Kangoo rebautizada.
El 1.5 dCi de Renault (código interno K9K), que Mercedes denomina OM607. Es un diésel de entre 80 y 116 CV según la versión, uno de los motores más fabricados de Europa.
Por la alianza Daimler-Renault-Nissan firmada en 2010. Recurrir a los diésel compactos de Renault le permite a Mercedes reducir costes y ser competitivo en las versiones de acceso sin renunciar a su chasis y acabados.
No. El 1.5 dCi es un motor muy fiable, con repuestos baratos y mantenimiento económico. El resto del coche sigue siendo Mercedes, así que para un comprador de ocasión suele ser una ventaja.
En esencia, sí. La Citan se fabrica junto a la Kangoo en Francia y comparte plataforma, motores y gran parte de la carrocería, con diferencias de diseño y acabado. Lo mismo ocurre con la Clase T.
En resumen: que un Mercedes compacto lleve motor Renault es la norma, no la excepción, y responde a una alianza que beneficia a ambas marcas. Para ti, se traduce en un diésel fiable y barato de mantener dentro de un coche que sigue siendo, en todo lo demás, un Mercedes.
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