Smokey Nagata, superando los 300 km/h en carretera abierta

Smokey Nagata condujo un Toyota Supra a 194 mph (312 km/h) en plena autopista británica en 1998, a las cuatro de la madrugada y bajo la lluvia. Se quedó a las puertas de los 200 mph, pero se ganó una prohibición de conducir en el Reino Unido durante diez años y un estatus de leyenda que todavía dura.

En el mundo de la automoción hay nombres que resuenan con eco de leyenda, y uno de ellos es Kazuhiko «Smokey» Nagata, fundador de Top Secret, una de las empresas japonesas más emblemáticas en la modificación de coches de alto rendimiento. Su fama no está solo en su habilidad para transformar coches ya potentes en máquinas extremas, sino en su audacia al probar esos límites en carretera abierta.

Índice

• De mecánico de Toyota a fundador de Top Secret
• Los primeros proyectos: Skyline y Supra
• La hazaña en la A1(M): 194 mph en carretera abierta
• El Supra V12: otro coche, otro récord
• Top Secret hoy
• Preguntas frecuentes

De mecánico de Toyota a fundador de Top Secret

Nagata nació hacia 1963-1964 y se crió en una granja de Hokkaido, la isla más al norte de Japón. Con 15 años se compró su primer coche, un Mitsubishi Galant GTO, y con 16 fue expulsado del instituto por conducirlo sin permiso. El jefe de un taller Toyota que le ayudó a repararlo acabó contratándolo como mecánico ese mismo año.

Tras cuatro años en Toyota, lo despidieron por modificar un Celica en horario de trabajo. Se mudó a Tokio para perseguir el mundo de las carreras y entró en Trust, la empresa detrás de la marca de componentes GReddy, donde adquirió las habilidades de ingeniería que definirían su carrera. Fue allí, trabajando por las noches en proyectos personales, donde nació el nombre «Top Secret»: el apodo con el que ocultaba esos encargos extraoficiales antes de independizarse y fundar su propio taller en 1991.

Los primeros proyectos: Skyline y Supra

Top Secret empezó como un taller humilde, pero la habilidad de Nagata lo llevó pronto a lo más alto de la personalización de coches en Japón. Sus primeros trabajos se centraron en Nissan Skyline y Toyota Supra, dos modelos ya respetados en el mundo del motor a los que Nagata exprimía hasta el límite: más potencia, más estabilidad a velocidades extremas y un punto de espectáculo que no tenía nadie más en el sector.

La hazaña en la A1(M): 194 mph en carretera abierta

La proeza más conocida de Smokey Nagata tuvo lugar de madrugada el 4 de noviembre de 1998, en la autopista A1(M), en los Midlands ingleses. Nagata llevó hasta allí un Supra dorado y de matrícula japonesa con un motor RB26DETT (el seis cilindros biturbo del Nissan Skyline GT-R) preparado para rendir más de 1.000 CV, con el objetivo de superar los 200 mph (322 km/h) en carretera abierta.

Bajo la lluvia y a las cuatro de la madrugada, el Supra llegó a 194 mph (312 km/h), quedándose corto del objetivo por problemas de mezcla de combustible y el riesgo de que el capó saliera volando a esa velocidad. Fue suficiente para entrar en la leyenda, pero también para acabar detenido: en el juicio admitió circular a 120 mph, y recibió una multa de 155 libras más 35 de costas judiciales, la suspensión de su carné internacional durante un mes y una prohibición de conducir en el Reino Unido durante diez años.

El Supra V12: otro coche, otro récord

Con el tiempo se ha extendido la idea de que el Supra de la A1(M) llevaba el famoso motor V12, pero fue un proyecto posterior: Top Secret trasplantó un V12 de 5.0 litros procedente de un Toyota Century, sobrealimentado con dos turbos HKS, hasta rondar los 930-960 CV. Con ese motor, y ya fuera de carretera abierta, el Supra alcanzó 370 km/h en el túnel Aqua-Line de Tokio y, en 2008, una velocidad verificada de 222,4 mph (358 km/h) en el circuito de pruebas de Nardò, en Italia, con ayuda de óxido nitroso.

Top Secret hoy

Nagata ha mantenido un perfil más bajo en la última década, pero Top Secret sigue en activo y continúa presentando proyectos cada enero en el Tokyo Auto Salon, el gran escaparate del tuning japonés (edición de 2026 incluida). Uno de sus objetivos más ambiciosos de los últimos años ha sido un Nissan GT-R R35 de unos 1.100 CV con el que Nagata persigue romper la barrera de los 400 km/h; con ese coche ya logró 377,2 km/h en el Nardo High-Speed Challenge de 2013.

Preguntas frecuentes

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