Honda N-One e: el eléctrico japonés que quiere revolucionar Europa

Un Honda eléctrico pequeño, retro y muy competitivo

El nuevo Honda N-One e llega con una propuesta muy clara: conquistar el mercado europeo con un coche eléctrico pequeño, eficiente y con mucho estilo retro. Este modelo, inspirado en los kei cars japoneses, ofrece una alternativa real a opciones como el Dacia Spring o el Citroën ë-C3, combinando diseño, tecnología y un precio más que competitivo.

A continuación, exploramos todos los detalles que hacen del Honda N-One e uno de los lanzamientos más esperados del segmento urbano eléctrico.

¿Qué es el Honda N-One e?

El Honda N-One e es la versión eléctrica del popular N-One, un modelo nacido en Japón dentro de la categoría de kei cars, coches pequeños pensados para la ciudad. Esta nueva versión 100% eléctrica no solo mantiene el diseño simpático y retro que caracteriza a esta familia, sino que además incorpora mejoras significativas en autonomía, seguridad y conectividad.

Diseñado sobre una arquitectura compacta y ligera, el N-One e busca posicionarse como una solución ideal para la movilidad urbana sostenible, sin renunciar a la personalidad ni al confort.

Características clave del Honda N-One e

Autonomía y batería:

Este modelo cuenta con una batería de 36 kWh, que le permite recorrer hasta 270 km en ciclo WLTP, una cifra más que suficiente para la mayoría de trayectos urbanos y suburbanos. Aunque no pretende competir con grandes SUV eléctricos, sí lo hace frente a otros urbanos eléctricos como el Dacia Spring o el Fiat 500e.

Diseño y estética retro:

Uno de los grandes atractivos del N-One e es su diseño. Honda ha apostado por mantener la estética del N-One original, inspirada en el Honda N360 de los años 60. Faros redondos, carrocería de líneas suaves y opciones de personalización hacen que este modelo destaque frente a la competencia.

Interior funcional y tecnológico:

En el interior, el Honda eléctrico pequeño sorprende por su buena calidad de acabados y un equipamiento bastante completo. Incluye una pantalla táctil central, climatizador automático y una instrumentación digital clara e intuitiva.

Tamaño compacto:

Con solo 3,4 metros de largo, el N-One e se convierte en el aliado perfecto para moverse y aparcar en ciudades con tráfico denso. Su radio de giro reducido y su agilidad le permiten destacar como uno de los coches eléctricos más prácticos del mercado.

Un rival directo del Dacia Spring

Honda ha dejado claro que el N-One e no pretende ser un eléctrico premium. Al contrario, se posiciona como una alternativa asequible, urbana y con un enfoque práctico, compitiendo directamente con modelos como:

• Dacia Spring
• Citroën ë-C3
• Renault Twingo E-Tech
• Fiat 500e

Su gran ventaja es que no sacrifica diseño ni calidad por el precio; al igual, hace parte de los coches más pequeños del mercado, sin la necesidad de sacrificar prestaciones. Además, la versión deportiva N-One e Mugen aporta un toque más dinámico para quienes buscan algo diferente.

Honda y la estrategia de electrificación en Europa

La llegada del Honda N-One e es parte de la ambiciosa estrategia de electrificación de la marca japonesa, que busca tener el 100% de sus ventas europeas compuestas por vehículos electrificados en 2030. Este modelo representa el intento de democratizar el coche eléctrico: hacerlo accesible para todos sin sacrificar estilo ni utilidad.

Además, Honda ha confirmado que el N-One e estará disponible en el mercado europeo a partir de 2026, con un precio estimado en torno a los 20.000 euros, lo que lo sitúa en un rango muy atractivo frente a sus rivales.

¿Por qué elegir el Honda N-One e?

• Diseño retro y único, alejado de la estética genérica de muchos eléctricos.
• Buena autonomía para ciudad: 270 km son más que suficientes para el día a día.
• Tecnología al servicio de la eficiencia, sin complicaciones innecesarias.
• Precio competitivo con una calidad de acabados destacable en su categoría.
• Tamaño ideal para entornos urbanos, sin renunciar a comodidad.

Preguntas frecuentes sobre Honda N-One