Etiqueta roja DGT: qué es, quién debe llevarla y cómo funciona el distintivo ES-AV

Si has visto en la carretera un coche con una pegatina roja poco habitual, no se trata de una nueva etiqueta medioambiental: la etiqueta roja de la DGT identifica a los vehículos autónomos que circulan en pruebas por vías públicas españolas. Te contamos todo sobre este distintivo, oficialmente conocido como ES-AV, y qué vehículos están obligados a llevarlo.

¿Qué es la etiqueta roja DGT?

La etiqueta roja DGT, también conocida como distintivo ES-AV, es un identificador oficial creado para marcar los vehículos que participan en el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados, en vigor desde el 18 de junio de 2025.

A diferencia de las etiquetas medioambientales (Cero, ECO, C y B), la pegatina roja DGT no clasifica al vehículo por sus emisiones contaminantes. Su función es exclusivamente tecnológica y regulatoria: permite identificar de forma inmediata a los coches, motos, furgonetas, autobuses o camiones que forman parte de ensayos de conducción autónoma autorizados.

Diseño y elementos de la etiqueta roja

Es un distintivo circular de color rojo, con un coche y dos pasajeros enfrentados junto al símbolo de Wi-Fi. Incluye:

• Matrícula del vehículo.
• Código QR para verificar su validez.
• Número de autorización otorgado por la DGT.

No es transferible entre vehículos: está vinculada a una autorización administrativa específica, que debe renovarse según los plazos del programa.

¿Dónde se coloca la etiqueta roja?

Debe colocarse en la esquina inferior izquierda del parabrisas delantero. En motocicletas u otros vehículos sin parabrisas, se instala en un lugar visible del chasis.

¿Quién debe llevar la etiqueta roja?

Solo están obligados a llevarla los vehículos con autorización expresa de la DGT para participar en ensayos de conducción automatizada:

• Vehículos autónomos en fase de pruebas: coches, motos, furgonetas, camiones o autobuses.
• Prototipos de I+D en desarrollo.
• Flotas piloto autorizadas.
• Vehículos controlados en remoto desde centros de mando.

Para obtener la autorización, las empresas deben disponer de sistemas de grabación de datos, un seguro de responsabilidad civil específico y operadores capacitados, a bordo o en remoto.

Los coches con asistentes básicos de conducción (niveles SAE 0 y 1), como el control de crucero o el frenado automático de emergencia, quedan excluidos y no necesitan esta etiqueta.

Niveles de automatización que regula la etiqueta ES-AV

El distintivo se aplica a vehículos con niveles de autonomía SAE 2 a 5:

Las 3 fases del programa de pruebas

La normativa establece un marco progresivo en tres fases:

1. Fase 1 – Entornos controlados: máximo de 3 vehículos en circulación, con autorización previa y un dominio operativo restringido.
2. Fase 2 – Condiciones reales: hasta 10 vehículos simultáneos, con operador de seguridad obligatorio a bordo.
3. Fase 3 – Previa a la comercialización: más de 10 vehículos en pruebas, donde el operador a bordo pasa a ser opcional (aunque el remoto sigue siendo obligatorio), incluyendo vehículos en pre-homologación con sistemas SAE 2.

Este marco convierte a España en uno de los países pioneros de Europa en regular de forma completa la circulación de coches autónomos.

Precio y gestión de la etiqueta roja

El precio estimado de la etiqueta roja DGT se sitúa entre 5 y 10 euros. Su gestión corre a cargo del Centro Gestor del Programa ES-AV y de la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA).

Los canales previstos para su distribución son las oficinas de Correos, los talleres autorizados CETRAA y la web oficial de la DGT.

Preguntas frecuentes sobre la etiqueta roja DGT