Geely Monjaro: el SUV chino con ADN Volvo que quiere plantar cara al Skoda Kodiaq

Hay SUV que llegan a Europa con ganas de hacerse notar, y el Geely Monjaro es uno de ellos. Con 4,77 metros de longitud, mecánica híbrida enchufable EM-i y el respaldo de un grupo que también es dueño de Volvo, este SUV chino quiere meterse de lleno en el segmento donde reina el Skoda Kodiaq. Te cuento cómo es, cómo funciona el sistema híbrido que lo mueve, qué datos siguen pendientes de confirmar y cuándo podría llegar a nuestras carreteras.

Geely Monjaro: el SUV de los dueños de Volvo que ya triunfa en China

El Geely Monjaro es un SUV de gran tamaño, de segmento D, pensado para familias que necesitan espacio, tecnología y un precio por debajo de lo habitual en esta categoría. En China se vende desde 2021 con el nombre de Xingyue L, y la versión que prepara Geely para Europa llega con mecánica híbrida enchufable EM-i.

Un planteamiento con ADN Volvo

Geely es el grupo propietario de Volvo, y eso se nota en la filosofía del Geely Monjaro: un SUV familiar con aspiraciones premium, tecnología de seguridad avanzada y una calidad percibida que busca competir con los grandes nombres europeos y no solo con el resto de marcas chinas.

Más de un millón de unidades vendidas

No llega a Europa como un desconocido. Desde su lanzamiento en 2021, este modelo ha superado el millón de unidades vendidas en China, una cifra que explica por qué Geely se atreve a dar el salto al Viejo Continente con él como punta de lanza.

Tamaño, diseño y vocación familiar: lo que se ve a simple vista del Geely Monjaro

Con 4,77 metros de largo, el Geely Monjaro juega en la misma liga que los SUV familiares europeos más conocidos. Es un coche grande, de líneas modernas, pensado para viajar con espacio de sobra y con un enfoque claramente tecnológico en el habitáculo.

• Segmento: SUV grande, segmento D.
• Longitud: 4,77 metros.
• Mecánica: híbrida enchufable EM-i con tracción total.
• Enfoque: familiar, tecnológico y con vocación de viajero.
• Plazas y maletero: por confirmar para la versión europea.

EM-i, el sistema híbrido enchufable que mueve al Monjaro

Si hay una pieza clave en este SUV, es su corazón híbrido. El sistema EM-i de Geely, que la marca presenta como una tecnología Super Hybrid, combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un motor eléctrico de gran potencia y una batería recargable. Ya lo conocemos de otro modelo de la marca en España, el Geely Starray EM-i, y las cifras que verás a continuación proceden de ahí, porque el Monjaro comparte la misma tecnología.

Un 1.5 de gasolina muy eficiente y un motor eléctrico protagonista

La clave del Geely EM-i está en el reparto de papeles. En el Starray, el motor de gasolina 1.5 entrega unos 100 CV y presume de una eficiencia térmica del 46,5%, una cifra muy alta para un modelo de serie, mientras que el motor eléctrico es el verdadero protagonista, con 218 CV y un régimen de giro de hasta 18.000 rpm. Sumados, ofrecen 262 CV de potencia total, que es precisamente la cifra de referencia que se maneja para el Monjaro.

Batería y recarga: lo que sabemos del EM-i

En el Starray, el sistema EM-i utiliza una batería LFP de hasta 29,8 kWh, con carga rápida de 60 kW que permite pasar del 30% al 80% en unos 16 minutos. Esa configuración homologa hasta 136 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km de autonomía total. En el Monjaro, las primeras informaciones hablan de dos opciones de batería, aunque Geely todavía no ha confirmado las capacidades ni la autonomía definitiva.

Bateria y motor del Geely Monjaro

Ficha técnica del Geely Monjaro: qué está confirmado y qué no

Conviene ser prudentes: Geely todavía no ha publicado la ficha técnica definitiva para España, y las cifras que circulan proceden de la versión de referencia y de las primeras informaciones sobre su llegada a Europa. Esto es lo que sabemos hasta ahora.

Ficha técnica por confirmar del Geely Monjaro

Geely Monjaro VS frente al Skoda Kodiaq: así se miden sobre el papel

El rival que más se cita cuando se habla del Geely Monjaro es el Skoda Kodiaq, el SUV familiar checo que lleva años como referencia del segmento y que ya se vende en versión híbrida enchufable.

Comparativa entre el Monjaro vs el Skoda Kodiaq PHEV

Si las cifras se confirman, el planteamiento del Geely Monjaro es el de siempre en los SUV chinos: más potencia y más equipamiento por menos dinero. Un precio estimado de unos 40.000 euros frente a los casi 50.000 del Kodiaq híbrido enchufable es una diferencia que cualquier familia va a mirar con lupa.

El Skoda Kodiaq juega con ventaja en reputación, red de servicio consolidada y datos de maletero contrastados. Son tres factores que pesan mucho en un coche pensado para durar años en una familia, y donde el Monjaro tendrá que demostrar que está a la altura.

Cuándo llega el Geely Monjaro a España y cuánto costará

La expansión europea del Geely Monjaro está en marcha, con el Reino Unido como primer destino previsto para 2027 según las informaciones más recientes, y España como mercado en el que se espera que no tarde mucho en llegar.

En cuanto Geely confirme precios, acabados y garantía para el mercado español, actualizaremos esta información. Por ahora, lo prudente es tomar el precio como una referencia orientativa y no como una cifra oficial.

Mi valoración del Geely Monjaro tras analizarlo

Como redactora que llevo unos cuantos años viendo como el mercado de los coches chinos crece y crece, creo que el Geely Monjaro tiene argumentos para ser uno de los SUV chinos más interesantes que lleguen a España en los próximos meses. Tiene tamaño, tecnología, un sistema EM-i con motor de gasolina muy eficiente, tracción total y el respaldo de un grupo que sabe fabricar coches premium. Donde tengo más dudas es en lo que todavía no sabemos: la ficha técnica definitiva, el precio real y, sobre todo, cómo será la posventa y la red de servicio en nuestro país.

Frente al Skoda Kodiaq, que lleva años siendo la referencia, al Monjaro le toca demostrar que su precio no es lo único que lo hace competitivo. Si Geely acierta con el precio y la garantía, puede dar mucho que hablar. Mi consejo: espera a ver las cifras oficiales antes de decidirte.

Preguntas sobre el Geely Monjaro y el sistema EM-i