Código de faltas en el examen práctico de conducir

Las faltas en el examen práctico de conducir: Todo lo que debes saber 

El examen práctico de conducir en España es una prueba crucial para quienes desean obtener su carnet de conducir.

Sin embargo, es común que los aspirantes cometan errores durante la evaluación, algunos de los cuales pueden costarles la oportunidad de aprobar. En este artículo, exploraremos en detalle los tipos de faltas que se pueden cometer en el examen práctico y cómo pueden influir en el resultado. Conocerlas es importante, sobre todo, para no influir en el precio del carnet de conducir.

Tipos de faltas en el examen práctico de conducir

El examen práctico es diferente al examen teórico y se evalúa mediante un sistema de faltas que determina si el aspirante está apto para obtener su carnet de conducir. Las faltas se clasifican en tres categorías principales:

1. Faltas leves: Errores menores que, por sí solos, no ponen en riesgo la seguridad vial ni afectan considerablemente el desarrollo de la prueba. Sin embargo, la acumulación de varias faltas leves puede resultar en la suspensión del examen.
2. Faltas deficientes: Estas faltas tienen mayor relevancia que las leves y muestran que el aspirante tiene dificultades considerables en ciertos aspectos de la conducción. Un número reducido de faltas deficientes puede llevar a la no aprobación del examen.
3. Faltas eliminatorias: Este tipo de falta supone un peligro inmediato para la seguridad y, al cometerse, el examen se da por concluido automáticamente. Estos errores implican un riesgo para el aspirante, el examinador y otros usuarios de la vía.

Ejemplos de faltas comunes en el examen

Faltas leves

Las faltas leves pueden incluir acciones como:

• No mirar correctamente los espejos al cambiar de carril.
• Usar incorrectamente los intermitentes al aparcar.
• Realizar maniobras de forma lenta o poco fluida sin comprometer la seguridad.

Aunque estas faltas pueden parecer insignificantes, acumular más de 10 puede resultar en la suspensión del examen.

Faltas deficientes

Las faltas deficientes, por su parte, pueden implicar:

• No mantener la velocidad adecuada en una vía rápida.
• Realizar giros demasiado cerrados o abiertos.
• No respetar la distancia de seguridad de forma recurrente.

Un aspirante que comete más de una falta deficiente podría no superar el examen.

Faltas eliminatorias

Son las más serias y conllevan la suspensión inmediata del examen. Algunos ejemplos son:

• No detenerse en un paso de peatones cuando hay personas cruzando.
• Saltarse una señal de STOP sin hacer la detención completa.
• Invadir el carril contrario en una carretera de doble sentido.

Código de faltas del examen práctico

En España, existe un código específico de faltas de examen práctico que detalla cada posible error y su categoría correspondiente. Este código permite a los examinadores evaluar de forma uniforme y precisa a los aspirantes.

Es esencial conocer estos códigos y las implicaciones de cada uno para prepararse de manera eficaz antes de realizar la prueba​​​​​. A continuación detallamos el código de faltas de examen práctico:

1. Comprobaciones previas

1.1. Generales: Verificación de elementos básicos como el estado del vehículo y los sistemas de seguridad. 

1.2. Específicas: Revisión de aspectos concretos del vehículo, como niveles de líquidos y funcionamiento de luces.

2. Instalación en el vehículo

2.1. Asiento: Ajuste adecuado para garantizar una postura correcta al volante.

2.2. Espejos: Colocación que permita una visibilidad óptima.

2.3. Cinturón: Uso obligatorio para seguridad.

2.4. Casco: En el caso de motocicletas, su uso es indispensable.

2.5. Tacógrafo: Comprobación en vehículos que lo requieran.

2.6. Otros: Revisar dispositivos adicionales relevantes.

3. Incorporación a la circulación

3.1. Observación: Comprobación de tráfico antes de unirse a la vía.

3.2. Señalización: Uso de intermitentes para indicar la maniobra.

3.3. Ejecución: Realizar la incorporación de manera segura y fluida.

4. Progresión normal

4.1. Carril adecuado: Permanecer en el carril correcto según las normas de circulación.

4.2. Separación frontal: Mantener una distancia de seguridad adecuada.

4.3. Separación lateral: Distancia lateral con otros vehículos y obstáculos.

4.4. Velocidad adaptada al tráfico/vía: Ajustar la velocidad según las condiciones de la vía.

4.5. Velocidades máximas: Respetar los límites de velocidad.

4.6. Observación: Vigilar el entorno de forma constante.

5. Desplazamiento lateral

5.1. Observación: Verificar los espejos y puntos ciegos antes de desplazarse.

5.2. Señalización: Usar los intermitentes correctamente.

5.3. Ejecución: Realizar el desplazamiento de forma segura y progresiva.

6. Adelantamiento

6.1. Posición respecto al vehículo precedente: Mantener una distancia segura antes de adelantar.

6.2. Velocidad: Asegurarse de tener suficiente velocidad para adelantar de forma segura.

6.3. Observación y valoración: Comprobar el tráfico y evaluar si es seguro adelantar.

6.4. Desplazamiento lateral:

• 6.4.1. Observación: Verificar los puntos ciegos.
• 6.4.2. Señalización: Uso correcto de intermitentes.
• 6.4.3. Ejecución: Realizar el adelantamiento con seguridad. 6.5. Permitir el adelantamiento: Ceder el paso si es necesario.

6.6. Adelantar por la derecha: Solo permitido en casos específicos según la normativa.

7. Intersecciones

7.1. Observaciones: Vigilar el tráfico y posibles riesgos.

7.2. Señalización: Indicar la maniobra de giro o detención.

7.3. Posición: Colocarse adecuadamente en el carril correspondiente.

7.4. Velocidad: Reducir la velocidad al aproximarse.

7.5. Detención: Parar cuando sea necesario, respetando las señales.

7.6. Reanudación: Continuar de forma segura tras la parada.

8. Cambio de sentido

8.1. Observación y valoración: Comprobar el entorno y evaluar si es seguro realizar la maniobra.

8.2. Señalización: Informar de la maniobra.

8.3. Selección del lugar: Elegir un lugar seguro para el cambio de sentido.

8.4. Ejecución: Realizar el cambio de forma controlada.

9. Paradas y estacionamientos

9.1. Observación: Verificar el entorno antes de detenerse.

9.2. Señalización: Indicar con intermitentes la intención de parar.

9.3. Selección del lugar: Elegir un sitio adecuado y permitido.

9.4. Ejecución: Completar la maniobra correctamente.

11. Obediencia de las señales

11.1. Agentes: Respetar las indicaciones de los agentes de tráfico.

11.2. Balizamiento: Cumplir con las instrucciones indicadas por balizas.

11.3. Semáforos: Respetar las señales luminosas.

11.4. Verticales: Obedecer las señales de tráfico.

11.5. Marcas viales:

• 11.5.1. Marcas blancas longitudinales.
• 11.5.2. Marcas blancas transversales.
• 11.5.3. Señales horizontales de circulación.
• 11.5.4. Otras marcas e inscripciones de color blanco.
• 11.5.5. Marcas de otros colores.

12. Utilización de las luces

12.1. Utilización de mandos: Conocimiento y uso correcto.

12.2. Posición: Uso adecuado de luces de posición.

12.3. Cruce: Uso de luces de cruce según lo requerido.

12.4. Carretera: Empleo de luces largas en vías adecuadas.

12.5. Antiniebla: Uso en condiciones de visibilidad reducida.

12.6. Emergencia: Activación en situaciones de emergencia.

13. Manejo de mandos

13.1. Operaciones simples:

• 13.1.1. Puesta en marcha.
• 13.1.2. Embrague.
• 13.1.3. Freno de servicio.
• 13.1.4. Acelerador.
• 13.1.5. Caja de velocidades.
• 13.1.6. Freno de estacionamiento.
• 13.1.7. Volante.
• 13.1.8. Conducción eficiente. 13.2. Operaciones combinadas:
• 13.2.1. Embrague/freno.
• 13.2.2. Embrague/acelerador.
• 13.2.3. Embrague/caja de velocidades.
• 13.2.4. Embrague/dirección.
• 13.2.5. Freno/dirección.
• 13.2.6. Acelerador/caja de velocidades.

14. Otros mandos y accesorios

14.1. Limpia/lavaparabrisas: Uso y mantenimiento.

14.2. Señales acústicas: Empleo correcto del claxon.

14.3. Relacionados con la seguridad: Revisión y uso de otros elementos.

14.4. Relacionados con la visibilidad: Uso de sistemas que mejoran la visibilidad.

15. Durante el desarrollo de la prueba

15.1. Poner en peligro la integridad física:

• 15.1.1. Accidente.
• 15.1.2. Maniobra o actuación evasiva.
• 15.1.3. Falta de visibilidad.
• 15.1.4. Pérdida de dominio.
• 15.1.5. Caída de la motocicleta.
• 15.1.6. Intervención del profesor. 15.2. Bordillo: Tocar o subirse al bordillo de la acera.
  15.3. No seguir las indicaciones del examinador.

Consejos para evitar faltas en el examen práctico

1. Prepárate adecuadamente: Asiste a clases de práctica con regularidad y solicita a tu instructor que te dé retroalimentación detallada sobre tus áreas de mejora.
2. Mantén la calma: Los nervios pueden jugar en tu contra. Intenta relajarte y concentrarte en cada paso del examen.
3. Conoce el código de faltas: Familiarizarte con el código de faltas te permitirá identificar y corregir errores antes del examen​​.

Con estos consejos para aprobar el carnet y una preparación adecuada, podrás enfrentar el examen práctico de conducir con más confianza y posibilidades de éxito.

Faltas más comunes en el examen de conducir

Artículo 11.5.2

Dentro del código de faltas de la DGT, el apartado 11.5.2 hace referencia a las marcas blancas transversales, que incluyen elementos como líneas de detención, pasos de peatones y otras señales horizontales que indican la necesidad de ceder el paso o detener el vehículo. Cometer errores relacionados con estas marcas, como sobrepasar la línea de detención en un semáforo o no respetar un paso de cebra correctamente señalizado, puede considerarse una falta eliminatoria, especialmente si implica poner en riesgo a otros usuarios de la vía. Es fundamental prestar atención a estas marcas durante el examen práctico, ya que su correcta interpretación y obediencia refleja el respeto por las normas de circulación y la seguridad vial. La DGT clasifica este tipo de error bajo el código 11.5.2, y es una de las situaciones que más suspensos provoca por su aparente sencillez pero alta gravedad cuando se ignora.

Preguntas frecuentes sobre faltas en el examen práctico de conducir