Coches ECO y Cero más vendidos: el ranking de Flexicar del tercer trimestre de 2026

Cada vez más conductores buscan un coche con etiqueta ECO o Cero, y los datos de ventas lo confirman. Según el primer Barómetro Flexicar del Vehículo de Ocasión, elaborado con las ventas a particulares de julio a septiembre de 2026, casi tres de cada diez coches que se vendieron en Flexicar llevaban una de estas dos etiquetas. Te contamos cuáles son los coches ECO y Cero más vendidos, cuánto cuestan de media y qué está impulsando este cambio.

Las claves del barómetro

• 29,6 % de las ventas fueron coches ECO o Cero, frente al 19,6 % del mismo periodo de 2025
• 8 de cada 10 de esos coches eran híbridos no enchufables (79,3 %)
• Fiat 500: el ECO o Cero más vendido, con un precio medio de 10.126 €
• Comunidad de Madrid: lidera con un 40,8 % de ventas ECO o Cero
• Precio medio de venta: 17.139 €, prácticamente igual que hace un año

Los porcentajes de etiqueta ambiental se calculan sobre las ventas con etiqueta DGT informada.

¿Cuántos coches ECO y Cero se venden en Flexicar?

El peso de los coches ECO y Cero ha crecido de forma constante durante 2026. Si en el primer trimestre representaban el 23,4 % de las ventas con etiqueta informada, en el segundo subieron al 26,5 % y en el tercero alcanzaron el 29,6 %. En un año, el avance es de diez puntos porcentuales.

El impulso viene sobre todo de los híbridos convencionales. Su peso dentro del conjunto de coches ECO y Cero pasó del 66,0 % al 79,3 % en un año, es decir, ocho de cada diez coches ECO o Cero vendidos eran híbridos no enchufables.

Los 10 coches ECO y Cero más vendidos en Flexicar

Este es el ranking de modelos con etiqueta ECO o Cero más vendidos entre julio y septiembre de 2026, junto con su precio medio de venta:

El Fiat 500, líder por precio y por etiqueta

El Fiat 500 encabeza la lista y es, además, el más económico del ranking: su precio medio ronda los 10.000 euros. Casi nueve de cada diez Fiat 500 vendidos en Flexicar tienen etiqueta ECO o Cero, lo que lo convierte en la puerta de entrada más asequible a esta categoría.

Toyota, la marca con más modelos en el ranking

Toyota coloca tres modelos entre los diez más vendidos: el C-HR, el Corolla y el Yaris. Es la marca con más presencia en la lista, seguida de Ford con dos (Focus y Puma) y de varias marcas con un solo modelo.

SUV y utilitarios, mano a mano

El ranking mezcla dos perfiles muy distintos. Por un lado, SUV compactos como el Qashqai, el Arkana, el Tucson o el Sportage, con precios medios cercanos a los 20.000 euros. Por otro, utilitarios y compactos como el Fiat 500, el Ford Puma, el Focus o el Yaris, con precios medios de entre 10.000 y 17.000 euros.

¿Coinciden los más vendidos en general con los ECO y Cero?

Solo en parte. Entre los diez coches más vendidos en general en Flexicar durante el trimestre, tres también aparecen en el ranking ECO y Cero: el Fiat 500 (tercero en el ranking general), el Nissan Qashqai (séptimo) y el Hyundai Tucson (décimo).

El resto del ranking general lo dominan modelos como el Peugeot 208, que fue el coche de ocasión más vendido del trimestre, el Peugeot 2008 o el Citroën C3. Esto muestra que la electrificación avanza, pero que muchos compradores siguen eligiendo otras motorizaciones.

¿Dónde se venden más coches ECO y Cero?

La electrificación del coche de ocasión no avanza al mismo ritmo en toda España. Estas son las comunidades con mayor porcentaje de ventas ECO o Cero en el tercer trimestre:

Madrid supera con holgura la media nacional del 29,6 %, algo que puede estar relacionado con las restricciones de circulación de las grandes ciudades, donde la etiqueta ambiental marca el acceso.

El precio medio se mantiene estable

Aunque cada vez se venden más coches ECO y Cero, el precio medio de venta en Flexicar se ha mantenido prácticamente igual: 17.139 euros frente a 17.188 euros hace un año. Además, los coches vendidos son algo más jóvenes (5 años de antigüedad media frente a 5,3) y recorren algo menos kilómetros (67.513 de media, frente a 70.552).

¿Qué diferencia hay entre la etiqueta ECO y la Cero?

La etiqueta Cero corresponde a los vehículos eléctricos puros, los híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica y los de hidrógeno. La etiqueta ECO incluye los híbridos no enchufables, los enchufables con menos autonomía eléctrica y los de gas (GLP y GNC). Las ventajas de cada una, como el acceso a zonas de bajas emisiones o los descuentos en aparcamiento, dependen de cada ciudad.

Preguntas frecuentes sobre los coches ECO y Cero más vendidos