Genesis GV90: ficha técnica, versión Neolun y nuestro análisis del nuevo SUV eléctrico de lujo que llega en 2027

Genesis ha presentado oficialmente el GV90, su nuevo SUV eléctrico insignia. Es el modelo más grande, potente y tecnológico que ha fabricado la marca de lujo surcoreana hasta la fecha, y su llegada al mercado está prevista para 2027. Con hasta 666 CV, una batería de 123,5 kWh, carga ultrarrápida de 350 kW y una versión de hasta siete plazas, el GV90 se presenta como un rival directo. Sus principales competidores son el Mercedes-Maybach EQS SUV y el Volvo EX90. Además, repasamos toda su ficha técnica, su versión más exclusiva (la Neolun) y te damos nuestro análisis como expertos sobre este nuevo SUV eléctrico de lujo.

Genesis GV90: el nuevo buque insignia eléctrico de la marca de lujo coreana, que llegará en 2027

El Genesis GV90 se presentó de forma oficial el 19 de agosto de 2026, en el Palacio de Bellas Artes de San Francisco. Fue un escenario acorde con las aspiraciones de la marca premium de Hyundai Motor Group. Con 5,285 metros de longitud, 2,030 metros de ancho y entre 1,815 y 1,825 metros de alto según la versión, el GV90 es un vehículo enorme. De hecho, se convierte en el SUV eléctrico más grande y ambicioso de todo el catálogo de Genesis.

Su diseño exterior se inspira en la porcelana coreana tradicional, con superficies limpias. Además, incorpora una firma luminosa de faros «Wing Face» con tecnología Micro Lens Array. Estará disponible en 16 acabados de pintura exterior (13 brillantes y 3 mates) y con llantas forjadas de hasta 24 pulgadas en sus versiones más exclusivas.

Genesis desembarca en España

La llegada del GV90 coincide con un momento clave para Genesis en Europa. La marca prevé iniciar sus operaciones comerciales en España durante 2026, antes de extenderse a Austria, Dinamarca, Polonia y Portugal en 2027. Por ahora, el precio del GV90 para el mercado español todavía no se ha anunciado oficialmente.

Ficha técnica: motor, batería y autonomía del Genesis GV90

El GV90 monta un sistema de doble motor con tracción total. Desarrolla hasta 666 CV de potencia combinada (326 CV en el eje delantero y 340 CV en el trasero) y 800 Nm de par máximo. Además, toda esa potencia se apoya en una batería de 123,5 kWh, la de mayor capacidad empleada hasta ahora por todo el grupo Hyundai Motor Group.

Carga y autonomía

Gracias a su sistema de carga rápida, el GV90 admite hasta 350 kW en corriente continua. Esto le permite recuperar del 10 al 80 por ciento de su batería en unos 22 minutos. Es una cifra que lo sitúa entre los SUV eléctricos de carga más rápida del mercado. Por eso, si te interesa comparar este dato con el de otros modelos, en Flexicar explicamos con detalle cuánto cuesta cargar un coche eléctrico según el punto de recarga utilizado.

En cuanto a la autonomía, Genesis ha comunicado una cifra aproximada de 500 kilómetros para la versión de siete plazas. Sin embargo, este dato procede de pruebas internas de la marca y todavía está pendiente de homologación WLTP oficial.

Plataforma, suspensión y dirección

El GV90 se construye sobre la plataforma de suelo plano eMP de Genesis, pensada específicamente para vehículos eléctricos de gran tamaño. Incorpora suspensión neumática multicámara con altura de conducción ajustable y amortiguación de control electrónico. Además, cuenta con un sistema de dirección a las cuatro ruedas, con un ángulo de giro trasero de hasta 5 grados. Así mejora la maniobrabilidad de un vehículo de más de 5,2 metros de longitud.

Genesis GV90 Neolun: la versión más exclusiva, con puertas Arch Gate

Dentro de la gama GV90, Genesis reserva su propuesta más ambiciosa para la variante Neolun. Su elemento más llamativo es el sistema de puertas traseras «Arch Gate», que se abren en sentido contrario, como las antiguas puertas de tipo «suicida». Además, eliminan por completo el pilar B. Así, cuando las cuatro puertas están abiertas a la vez, queda un acceso totalmente despejado.

Neolun Executive Suite: lujo en la segunda fila

La configuración Neolun Executive Suite reduce el interior a cuatro plazas. A cambio, ofrece dos asientos traseros individuales de lujo, con minibar integrado y mesas plegables. También incluye asientos delanteros capaces de girar 180 grados cuando el vehículo está aparcado, lo que convierte el habitáculo en un pequeño salón privado.

Por último, Genesis completará la gama con una edición limitada, la Neolun First Edition. Esta versión añade una pintura bitono exclusiva y llantas forjadas de 24 pulgadas, para diferenciarse aún más del resto de acabados.

Interior y tecnología de a bordo

El puesto de conducción del GV90 gira en torno a una pantalla OLED integrada de 23,6 pulgadas, que combina el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia en una sola superficie curva. La completan una pantalla de realidad aumentada (head-up display) de 25 pulgadas y un asistente generativo basado en inteligencia artificial.

Confort y sonido a bordo

• Asientos con función de masaje en varias plazas
• Sistema de sonido Bang & Olufsen Premier con 25 altavoces y sonido envolvente Dolby Atmos 3D
• Techo panorámico y aislamiento acústico reforzado

Seguridad: airbag de techo pionero en el sector

El GV90 estrena un total de 12 airbags. Entre ellos destaca un «airbag de techo» («Roof Airbag»), pionero en la industria y diseñado para activarse en caso de vuelco. A esto se suman cortinas de airbag panorámicas que cubren las tres filas de asientos y un sistema de vigilancia del interior del habitáculo.

Nuestro análisis: la opinión de los expertos de Flexicar sobre el Genesis GV90

Más allá de la ficha técnica, en Flexicar hemos querido analizar en profundidad qué significa realmente la llegada del Genesis GV90. Lo hacemos nada más conocerse sus datos oficiales, y con la vista puesta en el mercado de SUV eléctricos de lujo.

A nuestro juicio, el GV90 se sitúa directamente frente a rivales de la talla del Mercedes-Maybach EQS SUV y el Volvo EX90. Con este modelo, Genesis apunta al segmento más alto del mercado de SUV eléctricos de lujo. Es un terreno hasta ahora dominado casi en exclusiva por marcas europeas y americanas de gama premium.

Uno de los aspectos que más nos ha llamado la atención es precisamente el sistema de puertas Arch Gate de la versión Neolun. Consideramos que su utilidad va mucho más allá del efecto visual. La ausencia de pilar B permite un espacio de acceso completamente despejado cuando las cuatro puertas se abren a la vez. Esto resulta especialmente valioso en el uso con chófer, o para facilitar la entrada y salida de pasajeros en usos ejecutivos.

También destacamos la batería de 123,5 kWh como la de mayor capacidad instalada hasta la fecha por el grupo Hyundai Motor Group. Eso sí, conviene matizar que la cifra de autonomía de unos 500 kilómetros procede de pruebas internas de Genesis, y no de un ciclo WLTP homologado. Aun así, la combinación de una batería de gran capacidad con una carga de hasta 350 kW sitúa al GV90 en una posición muy competitiva dentro de su segmento.

Diseño exterior: el «Wing Face» y la inspiración en la porcelana coreana

El lenguaje de diseño del GV90 bebe de la estética minimalista de la porcelana tradicional coreana. Esto se traduce en superficies limpias y proporciones estilizadas, pese al gran tamaño del vehículo. Los faros «Wing Face», con tecnología Micro Lens Array, se han convertido en uno de los elementos de identidad más reconocibles de los últimos lanzamientos de Genesis.

Preguntas frecuentes sobre el Genesis GV90

¿Cuánta potencia tiene el Genesis GV90?
El GV90 desarrolla hasta 666 CV de potencia combinada, gracias a su sistema de doble motor con tracción total (326 CV delante y 340 CV detrás). Además, ofrece 800 Nm de par máximo.

¿Qué autonomía tiene el Genesis GV90?
Genesis ha comunicado una cifra aproximada de 500 kilómetros para la versión de siete plazas. Sin embargo, procede de pruebas internas de la marca y todavía está pendiente de homologación WLTP oficial.

¿Qué son las puertas Arch Gate del GV90 Neolun?
Es un sistema de apertura de puertas traseras en sentido contrario que elimina el pilar B. Así, deja un espacio de acceso totalmente despejado cuando las cuatro puertas están abiertas a la vez.

¿Cuánto tarda en cargarse el Genesis GV90?
Admite carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW. Así, puede recuperar del 10 al 80 por ciento de su batería en unos 22 minutos.

¿Cuándo llega el Genesis GV90 a España?
Genesis prevé iniciar su actividad comercial en España durante 2026. Aun así, la marca todavía no ha confirmado precio ni fecha de comercialización concretos para el GV90 en nuestro mercado.

¿Qué rivales tiene el Genesis GV90?
Según nuestro análisis, sus principales rivales son el Mercedes-Maybach EQS SUV y el Volvo EX90, ambos SUV eléctricos de gran tamaño situados en el segmento de lujo.