Los mejores Quads de segunda mano
El Honda TRX450R ganó su clase en la Baja 1000 de 2003, antes incluso de salir a la venta; hoy puede comprarse de segunda mano, igual que otros quads míticos del off-road como el Yamaha Raptor 700R o el Suzuki LT-Z400.
En esta guía repasamos seis modelos de quad de segunda mano (Yamaha Raptor 700R SE, Honda TRX450R, Suzuki LT-Z400, Polaris Scrambler XP 1000, Can-Am Renegade X xc 1000R y Kymco MXU 550i), qué dice la normativa española para circular con ellos y qué revisar antes de comprar.
Índice de contenidos
Los Mejores Modelos de Quads de segunda mano
Estos seis modelos van desde quads deportivos de competición hasta un utilitario 4×4. Los datos proceden de las fichas de los fabricantes y de prensa especializada.
Quad de segunda mano: Yamaha Raptor 700R
El Yamaha Raptor 700R SE es uno de los referentes de los quads deportivos de segunda mano. Monta un motor monocilíndrico de 686 cc, de cuatro tiempos y refrigerado por líquido, con una relación de compresión de 9,2:1 en las unidades anteriores a 2015 (10,0:1 en las posteriores). Yamaha no declara la potencia en sus fichas técnicas, así que desconfía de los anuncios que dan una cifra exacta en CV.
Mide 1.845 mm de largo, 1.170 mm de ancho y 1.130 mm de alto, y pesa unos 191 kg en orden de marcha. Su transmisión combina un embrague multidisco húmedo con una caja de 5 velocidades con marcha atrás. Se fabrica desde 2006 y sigue en el catálogo de Yamaha, por lo que hay unidades de muy distintos años.
La suspensión delantera es independiente de doble brazo y la trasera de brazo oscilante de aluminio fundido, ambas con ajuste de precarga roscado. Los frenos delanteros son de doble disco hidráulico y el trasero de disco con pinza hidráulica; al revisar un ejemplar usado, comprueba el estado de las pastillas de freno y de los discos.
Quad de segunda mano: Honda TRX450R
El Honda TRX450R es un quad deportivo de competición con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 450 cc, refrigerado por líquido, con culata SOHC de cuatro válvulas y carburador Keihin de 42 mm. Se fabricó aproximadamente entre 2004 y 2014, en paralelo a la versión de arranque eléctrico TRX450ER, y se le atribuye una velocidad máxima en torno a 120 km/h (Honda no publica ese dato).
Su palmarés lo avala: ganó la Clase 25 de la Baja 1000 de 2003 en su debut, antes de salir a la venta, y un equipo con TRX450R se impuso en la Clase 24 en 2010.
Lleva un cambio de cinco velocidades con transmisión manual y no tiene marcha atrás. Pesa unos 162 kg en seco (165 kg la TRX450ER). Al ser un quad pensado para carreras, revisa con especial cuidado el desgaste del motor y del bastidor.
Quad de segunda mano: Suzuki LT-Z400
El Suzuki LT-Z400, también llamado QuadSport Z400, se presentó en 2003 y en Europa se comercializó hasta aproximadamente 2014, aunque algunos mercados lo vendieron más tiempo.
Su motor, derivado del de la moto Suzuki DR-Z400, es un monocilíndrico de 398 cc, de cuatro tiempos, DOHC de cuatro válvulas y refrigerado por líquido, con una compresión de 11,3:1.
La caja tiene 5 velocidades y marcha atrás, útil para maniobrar en senderos forestales y pistas de tierra. Pesa 168,7 kg en seco y 193 kg en orden de marcha.
Quad de segunda mano: Polaris Scrambler XP 1000
El Polaris Scrambler XP 1000 se lanzó como modelo de 2014 y destaca por su amplia vía y su motor bicilíndrico ProStar. Su evolución actual, el Scrambler XP 1000 S, sigue en el catálogo de Polaris en 2026, con un ProStar de 952 cc y 89 CV según la ficha oficial.
Hay diferencias entre generaciones: el primer Scrambler XP 1000 EPS de 2014 declaraba 348 kg en seco y montaba amortiguadores Fox Podium X 2.0, mientras que el XP 1000 S de 2023 y 2024 anuncia unos 400 kg en seco y amortiguadores Walker Evans. Por eso conviene identificar bien el año de la unidad antes de comprar.
Quad de segunda mano: Can-Am Renegade X xc 1000R
El Can-Am Renegade X xc 1000R es un quad 4×4 deportivo de altas prestaciones. Monta un motor Rotax V-twin de 976 cc y 91 CV con control inteligente del acelerador (iTC), que ofrece una respuesta inmediata pero suave.
Lleva amortiguadores FOX 1.5 Podium RC2 y neumáticos ITP Holeshot ATR de 25″ (25x8x12 delante y 25x11x12 detrás), con una altura libre al suelo de unos 26,7 cm y un peso en seco de 361 kg. La ficha de BRP Reino Unido lo clasifica como «Non-road legal (EU)», es decir, un quad pensado para uso off-road y no para circular por vía pública.
Quad de segunda mano: Kymco MXU 550i
El Kymco MXU 550i es un quad utilitario para ocio y trabajo. Su motor monocilíndrico de 501 cc con inyección entrega entre 30 y 35 CV según la versión y el mercado.
Tiene transmisión automática CVT con marchas corta y larga, punto muerto, marcha atrás y parking, y un sistema 2WD/4WD conectable con bloqueo de diferencial. Pesa unos 373 kg en orden de marcha y, según Kymco Australia, puede remolcar hasta 427 kg.
Normativa para circular con un quad
Un quad solo puede circular por la vía pública si está homologado y matriculado. Según la DGT, se clasifican en tres grupos:
- Cuadriciclo ligero: hasta 350 kg en vacío, 45 km/h y 50 cc. Admite los permisos AM, A1, A2, A o B y lleva matrícula amarilla.
- Cuadriciclo no ligero: hasta 400 kg (550 kg si transporta mercancías) y 15 kW. Requiere el permiso B y lleva matrícula de coche.
- Vehículo especial: requiere el permiso B y lleva matrícula blanca con caracteres rojos.
En todos los casos el casco homologado y el seguro de responsabilidad civil son obligatorios. Los quads deportivos de esta lista (Raptor, TRX450R, LT-Z400) se concibieron para uso off-road, por lo que debes comprobar en la ficha técnica si el ejemplar que te interesa está homologado para carretera. La información de la DGT sobre quads se actualizó por última vez en 2022, así que confirma los requisitos vigentes con la DGT o tu estación de ITV antes de comprar.
Qué revisar antes de comprar un quad de segunda mano
Los consejos son los mismos que para cualquier moto de segunda mano, según la guía de Mapfre:
- Documentación: permiso de circulación y tarjeta de ITV en regla, con el número de bastidor coincidiendo con el de los papeles.
- Cargas: pide un informe de titularidad a la DGT para descartar embargos, cargas y denuncias, y firma siempre un contrato de compraventa.
- Impuestos: comprueba que el impuesto de circulación está pagado.
- Estado mecánico: retenes de suspensión sin fugas, frenos, neumáticos, bastidor sin golpes ni reparaciones y arranque en frío.
Preguntas frecuentes sobre quads de segunda mano
Depende del uso. Para ocio y trabajo, el Kymco MXU 550i resulta más sencillo por su transmisión automática CVT y su tracción 4×4 conectable. El Yamaha Raptor 700R, el Honda TRX450R y el Suzuki LT-Z400 son quads deportivos pensados para pilotos con experiencia.
No. Solo pueden circular por vías públicas los quads homologados y matriculados, y deben cumplir los requisitos de ITV, seguro y casco. Los quads de competición o de uso exclusivo off-road, como el Can-Am Renegade X xc 1000R, que BRP clasifica como «Non-road legal (EU)», no están pensados para carretera.
Según la DGT, el cuadriciclo ligero admite los permisos AM, A1, A2, A o B; el cuadriciclo no ligero y el vehículo especial requieren el permiso B. Confirma la clasificación del ejemplar en su ficha técnica.
Sí. El casco homologado es obligatorio y el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cualquier vehículo a motor que circule.
El Yamaha Raptor 700R, el Suzuki LT-Z400 y el Kymco MXU 550i tienen marcha atrás. El Honda TRX450R no la tiene: sus fichas oficiales solo recogen 5 velocidades.
El permiso de circulación y la tarjeta de ITV, comprobando que el número de bastidor coincide con los papeles. Además, pide un informe de titularidad a la DGT para descartar cargas, embargos y denuncias, y firma un contrato de compraventa.
Destacados
Última matrícula en España: Todo lo que necesitas saber… El sistema de
Pocos automóviles en la historia han protagonizado una metamorfosis tan radical como
Envíanos un email
¿Quieres que te llamemos?