Cómo hacer un adelantamiento seguro: normativa DGT y sanciones

Cómo hacer un adelantamiento seguro en carreteras secundarias

El adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas que existen: en las carreteras convencionales, donde los dos sentidos solo están separados por una línea pintada, se concentra la mayoría de los accidentes mortales por colisión frontal. Saber cuándo, cómo y dónde adelantar no es solo cuestión de evitar multas, es cuestión de volver a casa.

Por eso conviene tener claras las reglas de la DGT antes de pisar el carril contrario. En esta guía repasamos la maniobra paso a paso, dónde está prohibida, qué sanciones acarrea y las novedades de 2026. Y si quieres entender por qué la DGT está transformando estas vías, échale un vistazo a las carreteras 2+1.

Cómo se hace un adelantamiento, paso a paso

Un adelantamiento correcto no se improvisa. La DGT lo resume en una secuencia clara que puedes repetir siempre igual:

• Observa y valora. Comprueba que tienes visibilidad suficiente por delante y que nadie te está adelantando ya por detrás (mira el retrovisor y el ángulo muerto).
• Avisa. Pon el intermitente izquierdo con antelación para anunciar la maniobra.
• Invade con decisión. Cambia al carril contrario y adelanta con la suficiente diferencia de velocidad para tardar lo menos posible, pero sin superar el límite de la vía.
• Vuelve sin cerrar. Cuando veas el vehículo adelantado completo por el retrovisor interior, pon el intermitente derecho y regresa a tu carril sin dar un volantazo.

El vehículo al que adelantas también tiene obligaciones: debe ceñirse a la derecha y no acelerar mientras lo están rebasando.

Dónde está prohibido adelantar

La ley es tajante: está prohibido adelantar en cualquier lugar donde la visibilidad no sea suficiente para completar la maniobra o para desistir de ella si algo sale mal. En concreto, no se puede adelantar en:

• Curvas y cambios de rasante con visibilidad reducida.
• Pasos para peatones e intersecciones.
• Túneles y tramos con línea continua, salvo las excepciones que veremos.
• Donde una señal (R-305) lo prohíba expresamente.

La línea continua que separa los dos sentidos es, precisamente, la forma que tiene la DGT de decirte «aquí no hay visibilidad suficiente». Respetarla es la primera regla de oro.

¿Puedo pasarme del límite para adelantar?

No. Es uno de los errores más extendidos. Hasta 2021, turismos y motos podían superar en 20 km/h el límite de una carretera convencional para adelantar más rápido. Desde la reforma que entró en vigor en 2022, ese margen desapareció: hay que completar el adelantamiento sin rebasar el límite de la vía.

Por eso es tan importante elegir bien el momento. Si para adelantar necesitas correr más de la cuenta, es que no tienes el hueco adecuado y lo más seguro es esperar. Puedes repasar cómo están los límites actuales en nuestro artículo sobre el límite de velocidad en España.

Adelantar a ciclistas: la novedad de 2026

La reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026), en vigor desde el 1 de octubre de 2026, refuerza la protección de los usuarios vulnerables. Al adelantar a un ciclista en vía interurbana ahora debes:

• Dejar al menos 1,5 metros de distancia lateral.
• Reducir la velocidad como mínimo 20 km/h respecto al límite de la vía durante la maniobra. En una carretera de 90 km/h, eso significa adelantar a 70 km/h o menos.
• Puedes rebasar la línea continua e invadir el carril contrario para hacerlo, siempre que haya visibilidad y no venga nadie de frente.

Esta misma lógica se aplica a ciclomotores, peatones y animales. Tienes el detalle de todos los cambios recientes en las nuevas normas de la DGT.

Sanciones por un adelantamiento indebido

Saltarse las reglas del adelantamiento sale caro, y casi siempre es una infracción grave. Estas son las sanciones más habituales:

Cuantías según el cuadro de sanciones de la DGT. Un mismo adelantamiento peligroso puede acumular varias infracciones.

7 consejos para adelantar seguro

• Ante la duda, no adelantes. Si no estás seguro de tener hueco y visibilidad, espera.
• Calcula el vehículo que viene de frente: a 90 km/h, dos coches se acercan a 50 metros por segundo. Necesitas mucho más margen del que crees.
• No adelantes a quien ya está adelantando (el famoso «doble adelantamiento»): no ves lo que hay delante de él.
• Usa los intermitentes siempre, al salir y al volver.
• No te quedes a medias en el carril contrario: si empiezas, termina con decisión.
• Vigila los camiones: son largos y tapan la visión; necesitas más distancia para rebasarlos.
• Reduce con ciclistas y motos: deja 1,5 m y baja la velocidad.

Sigue aprendiendo de normativa

Para seguir al día, no te pierdas las carreteras 2+1, la señal de prioridad de paso y las señales de tráfico más raras que te puedes encontrar al volante.

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