Nuevas normas de la DGT en 2026: todos los cambios en vigor

Nuevas normas de la DGT en 2026: todos los cambios, explicados

La DGT ha encadenado en los últimos años algunas de las mayores reformas de tráfico de la última década: baliza V16 conectada, casco obligatorio para ciclistas, nuevo catálogo de señales y un carnet por puntos más duro. Aquí tienes, contrastado con la propia DGT y el BOE, qué está ya en vigor, qué cambia en 2026 y qué es todavía solo una propuesta.

Separar el «ya es obligatorio» del «se está estudiando» es clave para no llevarse multas ni sustos. Hemos ordenado todas las medidas de la más reciente a la más antigua, indicando siempre su fecha de entrada en vigor según fuentes oficiales.

Lo último de la DGT: cambios de 2025 y 2026 ya en vigor

El bloque más reciente de normas es también el más importante: afecta a peatones, ciclistas, patinetes, motoristas y a todos los conductores. Estos son los cambios que ya se aplican.

Reforma del Reglamento de Circulación: más protección para los vulnerables (1 de octubre de 2026)

Aprobada por el Consejo de Ministros en junio de 2026 y en vigor desde el 1 de octubre de 2026, esta reforma del Reglamento General de Circulación introduce por primera vez la figura del «usuario vulnerable» y trae cambios de gran calado:

• Ciclistas: casco obligatorio para todos en vías interurbanas (se suprimen las exenciones). Los riders profesionales deben llevar casco y chaleco siempre. Al adelantar a un ciclista hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h y dejar 1,5 m de separación.
• Patinetes eléctricos (VMP): edad mínima de 15 años y uso obligatorio de casco, más chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad. Incumplirlo es infracción grave de 200 €.
• Taxistas, repartidores y autoescuelas: se acaba la histórica exención del cinturón en ciudad. Ahora es obligatorio siempre, bajo multa de 200 € y 4 puntos.
• Motoristas: guantes obligatorios en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías; además, se permite circular por el arcén derecho en caso de atasco sin superar los 30 km/h y previa señalización.
• Al rebasar un vehículo averiado o parado: hay que dejar 1,5 m de separación lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h.

Baliza V16 conectada: obligatoria desde el 1 de enero de 2026

Desde el 1 de enero de 2026, España es el primer país que obliga a llevar una baliza V16 conectada. A diferencia de las primeras V16, esta incorpora tarjeta SIM y GPS y envía su posición a la DGT mientras está encendida, de modo que el organismo puede avisar en tiempo real a otros conductores. Es el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado en vías interurbanas: los triángulos de emergencia dejan de ser válidos para ese uso.

Nuevo catálogo de señales de tráfico (1 de julio de 2025)

El 1 de julio de 2025 entró en vigor la mayor actualización de la señalización vial en dos décadas: cerca de 90 señales nuevas, más de 20 actualizadas y 9 eliminadas, con pictogramas modernizados y adaptados a la movilidad eléctrica y a los nuevos vehículos. Si quieres verlas en detalle, las repasamos en nuestra guía de nuevas señales de tráfico de la DGT.

Las grandes reformas que ya están consolidadas (2021-2022)

Aunque llevan ya tiempo en vigor, conviene recordarlas porque siguen siendo las que más multas generan.

La nueva Ley de Tráfico y el carnet por puntos

La Ley 18/2021 reformó el carnet por puntos y entró en vigor el 21 de marzo de 2022. Sus cambios principales siguen plenamente vigentes:

• Sujetar el móvil con la mano conduciendo pasó de restar 3 a 6 puntos.
• No usar el cinturón, el casco o el sistema de retención infantil pasó de 3 a 4 puntos.
• Llevar inhibidores o detectores de radar se castiga con 6 puntos y 500 €.
• El plazo para recuperar el saldo inicial se unificó en 2 años sin cometer infracciones.
• Se pueden sumar 2 puntos (hasta 15) realizando cursos de conducción segura.

Los límites de velocidad en ciudad: 30, 20 y 50 km/h

Desde mayo de 2021, la velocidad en ciudad depende de la vía: 20 km/h en calles de plataforma única (acera y calzada al mismo nivel), 30 km/h en vías de un solo carril por sentido y 50 km/h en las de dos o más carriles por sentido. Es una de las medidas que más ha reducido la siniestralidad urbana.

Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

Todas las ciudades de más de 50.000 habitantes deben contar con una Zona de Bajas Emisiones. El acceso depende de la etiqueta ambiental de la DGT y cada ayuntamiento fija sus propias condiciones; circular sin la etiqueta permitida puede acarrear multas de hasta 200 €. Puedes consultar el detalle en nuestra guía de restricciones de movilidad en España y, para la capital, en coches sin etiqueta en Madrid.

Cambios en el carnet de conducir

Las reformas de los últimos años también han tocado la obtención y el uso del permiso de conducir:

• El fraude en los exámenes de conducir es infracción muy grave: 500 € y 6 meses sin poder examinarse.
• Baja de 21 a 19 años la edad mínima para conducir camiones con el CAP, y a 18 para autocares sin pasajeros en un radio de 50 km.
• El permiso B permite conducir furgonetas de hasta 4.250 kg (frente a los 3.500 kg) en determinadas condiciones y combustibles alternativos.
• Se facilita el acceso a los permisos de camión y autobús a personas con movilidad reducida gracias a los avances en adaptaciones.

¿Qué está anunciado pero todavía NO es obligatorio?

Conviene distinguir lo aprobado de lo que es solo una propuesta, porque circula mucha información confusa:

• Curso para conducir motos de 125 cc con el carnet B: es una propuesta en estudio, no aprobada ni publicada en el BOE. Hoy sigue bastando con tener el carnet B y tres años de antigüedad.
• Alumbrado obligatorio en patinetes y casco homologado (no solo certificado) en motos: están aprobados dentro de la reforma de usuarios vulnerables, pero no entran en vigor hasta el 1 de octubre de 2027.

Tabla resumen: qué cambia y desde cuándo

Cronología de las principales normas de la DGT. Fuente: DGT y BOE.

Infografías de las normas DGT

Guardamos estas infografías de referencia que resumen de un vistazo buena parte de los cambios.

Cómo mantenerte al día con la DGT

La normativa cambia con frecuencia, así que lo más seguro es consultar siempre fuentes oficiales (DGT y BOE) y guías actualizadas. En el blog puedes seguir de cerca temas relacionados como las nuevas señales de tráfico, la normativa WLTP de emisiones, la caja negra obligatoria en los coches o las restricciones de las ZBE.

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