El extravagante Lamborghini Urus Mansory: Lujo y potencia extrema

Mansory coge el SUV más vendido de Lamborghini y lo lleva donde la fábrica no llega: hasta 900 CV en las versiones de gasolina y hasta 1.100 CV sobre el nuevo Urus SE híbrido. Su nombre: Venatus.

Si el Lamborghini Urus ya es un superdeportivo con carrocería de SUV, la preparación de Mansory lo convierte en otra cosa: carbono a la vista, series limitadas de una cifra y precios que doblan al coche de partida. Estos son los datos verificados a julio de 2026.

Índice

• 1. El Urus Mansory en 60 segundos
• 2. Qué es el Mansory Venatus
• 3. Versiones: del P900 al Venatus SE de 1.100 CV
• 4. Diseño: carbono y llantas de 24 pulgadas
• 5. Motor y prestaciones
• 6. Precio
• 7. Preguntas frecuentes

1. El Urus Mansory en 60 segundos

• Qué es: la transformación del Lamborghini Urus por Mansory, bautizada Venatus: carrocería ensanchada de carbono, interior a medida y más potencia.
• Potencia: hasta 900 CV y 1.100 Nm con el V8 de gasolina (kit P900); hasta 1.100 CV sobre el Urus SE híbrido.
• Prestaciones: de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y 323 km/h; el Venatus SE, 2,8 segundos y 332 km/h.
• Exclusividad: series de 8 y 9 unidades y ningún coche igual a otro.
• Precio: desde unos 590.000 €; las configuraciones completas superan el millón.

2. Qué es el Mansory Venatus

Mansory es el preparador alemán más radical del mundo del lujo: transforma Rolls-Royce, Ferrari o Bugatti con carrocerías propias de fibra de carbono. Venatus («cacería» en latín) es su programa completo sobre el Urus: no un simple kit, sino una reconstrucción de carrocería, interior y mecánica que se fabrica bajo pedido para cada cliente.

El programa existe desde 2020 y se ha ido actualizando con cada evolución del Urus: hoy Mansory trabaja sobre las bases Urus S, Performante y el híbrido SE, con versiones cerradas en series limitadas y numeradas.

3. Versiones: del P900 al Venatus SE de 1.100 CV

Datos declarados por Mansory, julio de 2026.

La más llamativa es el Coupé EVO C: Mansory elimina las puertas traseras y convierte el Urus en un SUV coupé de dos puertas real, una carrocería que Lamborghini nunca ha fabricado.

4. Diseño: carbono y llantas de 24 pulgadas

El Venatus se reconoce a un kilómetro: carrocería ensanchada con paneles de fibra de carbono vista, capó ventilado, difusor y alerón de competición y llantas forjadas de hasta 24 pulgadas. Dentro, Mansory retapiza todo a medida en alcántara, cuero y carbono, con costuras y colores que elige el cliente: no hay dos unidades iguales.

5. Motor y prestaciones

La base es el conocido V8 4.0 biturbo del Urus. El kit P900 lo lleva de los 666 CV de serie a 900 CV y 1.100 Nm mediante nueva electrónica, escape y admisión, recortando el 0-100 km/h a 2,9 segundos. Sobre el Urus SE, el sistema híbrido completo alcanza 1.100 CV, cifras de hiperdeportivo en un coche de 2,5 toneladas.

6. Precio del Lamborghini Urus Mansory

No hay tarifa oficial: cada Venatus se presupuesta según la base y la personalización. Como referencia real, Mansory ha llegado a listar un Venatus S P900 terminado por unos 590.000 € netos, más del doble que un Urus de serie, y las unidades más completas superan el millón de euros. Para presupuestos algo más terrenales, siempre queda el mercado de SUV de segunda mano.

7. Preguntas frecuentes sobre el Lamborghini Urus Mansory

El Urus Mansory no es para pasar desapercibido: es la vía más extrema de llevar un Urus, y por méritos propios se cuela entre los mejores superdeportivos en formato SUV.