Multas por exceso de velocidad DGT

Multas por exceso de velocidad: tabla de sanciones de la DGT

El exceso de velocidad es, con diferencia, la infracción que más multas genera en España: la DGT tramita decenas de miles de denuncias al año solo por este motivo. Y la factura puede ir desde 100 euros sin más hasta convertirse en un delito con pena de cárcel. Te contamos exactamente cuánto cuesta pisar el acelerador de más.

Aquí tienes, clara y actualizada, la tabla con todos los tramos de sanción, cuántos puntos te juegas, cuándo correr se convierte en delito y qué margen te dan los radares. Si quieres repasar el resto de motivos de sanción, te puede interesar nuestro artículo sobre las causas de multa de la DGT.

Cuánto cuesta: la tabla de multas de la DGT

La multa no es fija: depende de cuánto superes el límite de la vía. Cuanto más alto sea el límite, más margen hay antes de que te resten puntos. Esta es la tabla oficial vigente:

Velocidad registrada (km/h) según el límite de la vía. La multa de 100 € es la única que no resta puntos.

La clave está en los puntos: la multa de 100 € es la única que no resta ninguno. En cuanto pasas a 300 €, ya empiezas a perder saldo del carnet, y en los tramos más altos te juegas 6 puntos de una tacada.

Cuándo el exceso de velocidad es delito

Hay una línea roja que mucha gente desconoce: pasado cierto punto, correr deja de ser una simple multa y se convierte en un delito contra la seguridad vial (artículo 379 del Código Penal). Ocurre cuando superas el límite en:

• Más de 60 km/h en vía urbana. Por ejemplo, ir a 110 km/h o más donde el límite es 50.
• Más de 80 km/h en vía interurbana. Por ejemplo, superar los 170 km/h en una carretera de 90.

Las consecuencias ya no son una multa administrativa: hablamos de prisión de 3 a 6 meses (o multa económica, o trabajos para la comunidad) y la retirada del carnet de 1 a 4 años. Conviene además estar al día de las novedades de la DGT, porque hay propuestas sobre la mesa para endurecer estos umbrales.

El margen de error de los radares

Buenas noticias: el radar no multa al kilómetro exacto. La DGT aplica un margen de error sobre la velocidad medida para compensar la tolerancia de los aparatos. En los radares fijos, ese margen es de 5 km/h cuando circulas a 100 km/h o menos, y de un 5 % a partir de ahí. Los radares móviles y de tramo aplican un margen algo mayor.

Dicho de otro modo: en una autopista de 120 km/h, un radar fijo no saltaría hasta pasar de unos 126 km/h. No es una invitación a apurar, pero sí explica por qué a veces «no te pillan» por poco. Y ojo, que la DGT tiene cada vez más medios, incluido el helicóptero con radar.

Qué hacer si recibes una multa

Lo primero, leer bien la notificación: fecha, lugar, velocidad registrada y radar que la ha captado. A partir de ahí tienes dos caminos:

• Pagar con descuento: si abonas la multa en los 20 días naturales siguientes, te ahorras el 50 %. A cambio, reconoces la infracción, pierdes igualmente los puntos y renuncias a recurrir.
• Recurrir: si crees que hay un error (en la señalización, el radar o tus datos), puedes presentar alegaciones. Aquí pierdes el descuento, pero ganas la opción de que la anulen.

Cómo evitar las multas por velocidad

• Mira el cuentakilómetros, no el tráfico: adapta tu velocidad a la señal, no a lo que hagan los demás.
• Usa el limitador de velocidad si tu coche lo tiene, sobre todo en tramos con radar.
• Anticípate a los cambios de límite: entradas a población, obras y tramos conflictivos son donde más radares hay. De hecho, hay ciudades que concentran muchísimas multas.
• Mantén una conducción tranquila: además de evitar multas, gastas menos combustible y llegas igual de pronto.

Preguntas frecuentes