Lancia Delta Integrale, el rey del rally

El Lancia Delta Integrale

El Lancia Delta Integrale es uno de los vehículos más icónicos en la historia del automovilismo. Reconocido no solo por su rendimiento en la calle, sino también por sus impresionantes logros en el mundo del rally, este coche ha dejado una huella imborrable en el corazón de los aficionados. 

En este artículo, exploraremos en detalle la historia, el diseño, las prestaciones y las curiosidades de este legendario automóvil.

Historia del Lancia Delta Integrale

El Lancia Delta Integrale es una variante del modelo Lancia Delta, producido por el fabricante italiano Lancia entre 1980 y 1999. Este vehículo se diseñó específicamente para competir en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), donde se convirtió en un icono de la competición. Al igual que lo hizo el Lancia Fulvia en los años 60.

Lancia Delta Integrale rally

El Lancia Delta Integrale dominó el Campeonato Mundial de Rally durante varias temporadas consecutivas. Desde 1987 hasta 1992, el Delta Integrale ganó el campeonato de constructores en seis ocasiones consecutivas, un récord que aún se mantiene. Este coche no solo destacó por su potencia y velocidad, sino también por su fiabilidad y capacidad de adaptación a diferentes terrenos y condiciones climáticas. Pilotos legendarios como Juha Kankkunen y Miki Biasion lograron varios títulos de campeonato de pilotos al volante de un Lancia Delta Integrale.

Diseño y prestaciones del Lancia Delta Integrale

El diseño del Lancia Delta Integrale es un reflejo de su propósito: rendimiento y durabilidad. Con un aspecto agresivo y aerodinámico, este coche está equipado con una serie de características que lo hacen destacar en cualquier carretera o pista de rally.

Motor del Lancia Delta Integrale

El motor del Lancia Delta Integrale es uno de sus aspectos más impresionantes. Equipado con un motor de 2.0 litros turboalimentado, este coche fue capaz de producir hasta 215 CV en su versión más potente, la Evoluzione II. Este motor no solo proporcionaba una impresionante aceleración, sino que también ofrecía una gran fiabilidad, crucial para las exigencias de las competiciones de rally.

Potencia y velocidad del Lancia Delta Integrale

La potencia del Lancia Delta Integrale se traduce en una velocidad y aceleración excepcionales. La versión Evoluzione II, por ejemplo, podía alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5.7 segundos. Estas cifras, junto con su tracción a las cuatro ruedas, hicieron que el Integrale fuera casi imbatible en las etapas de rally.

Innovaciones tecnológicas del Lancia Delta Integrale

El Lancia Delta Integrale no solo destacaba por su potencia, sino también por sus innovaciones tecnológicas. Fue uno de los primeros coches de rally en utilizar un sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferenciales avanzados, que permitían una distribución óptima del par motor entre las ruedas. Además, incorporaba un sistema de suspensión ajustable electrónicamente, lo que mejoraba su comportamiento en diferentes tipos de terreno.

Precio del Lancia Delta Integrale

El precio de un Lancia Delta Integrale varía considerablemente dependiendo de su estado, año de fabricación y ediciones especiales. En el mercado actual de coches de colección, los modelos en buen estado pueden alcanzar precios que oscilan entre los 50.000 y los 100.000 euros. Las ediciones más raras y bien conservadas pueden superar incluso esa cifra, especialmente si tienen un historial de competición notable.

Ediciones especiales del Lancia Delta Integrale

A lo largo de su producción, el Lancia Delta Integrale tuvo varias ediciones especiales que lo hicieron aún más deseable para los coleccionistas y entusiastas. Algunas de las más destacadas incluyen:

• Integrale 8V: La primera versión del Integrale, lanzada en 1987, con 185 caballos de fuerza.
• Integrale 16V: Introducida en 1989, con un motor mejorado que producía 200 caballos de fuerza y un capó abultado para albergar la nueva culata.
• Integrale Evoluzione: Llamada también «Evo», esta versión mejoró los frenos y la suspensión, y se hizo más ancha para mejorar la estabilidad.
• Integrale Evoluzione II: La versión final y más poderosa, con 215 caballos de fuerza y numerosas mejoras tecnológicas y estéticas.

Curiosidades del Lancia Delta Integrale

El Lancia Delta Integrale está lleno de curiosidades que lo hacen aún más interesante:

1. Récord en el WRC: Ningún otro coche ha ganado el campeonato de constructores del WRC durante seis años consecutivos.
2. Popularidad en videojuegos: El Integrale ha aparecido en numerosos videojuegos de carreras, aumentando su fama entre las nuevas generaciones de entusiastas del automovilismo.
3. Color distintivo: Muchos modelos de Integrale se hicieron famosos por su color rojo brillante, aunque también estaba disponible en otros colores.
4. Coche del Año en Europa: La primera generación del Lancia Delta ganó el premio al Coche del Año en Europa en 1980, antes de la introducción de la versión Integrale.

En resumen, el Lancia Delta Integrale es mucho más que un coche; es una leyenda del automovilismo que ha dejado una marca indeleble en la historia del rally. Su diseño, potencia y tecnología lo convierten en un vehículo deseado tanto por coleccionistas como por aficionados al motor, y su legado continúa vivo en el mundo de la competición y más allá. Además, este año se espera el regreso de su versión comercial, el Lancia Delta HF Integrale.