Nissan 400Z: qué es realmente el Nissan Z, qué motor lleva y por qué no llega a Europa
Seguro que has visto el nombre Nissan 400Z en titulares, foros y listados de deportivos. Es el apodo con el que muchos conocen al nuevo Nissan Z, el heredero de una de las sagas deportivas más queridas de Japón. Te explicamos qué es exactamente, qué motor monta, qué versiones tiene y por qué, de momento, no puedes verlo en los concesionarios europeos.
¿Qué es el Nissan 400Z?
Nissan 400Z (también escrito “Z400”) es el nombre con el que se conoce popularmente al Nissan Z, el coupé deportivo de tracción trasera de la marca japonesa. La cifra hace referencia a sus 400 CV de potencia. El nombre oficial del modelo es Nissan Z y, en Japón, Fairlady Z.
Se trata de la séptima generación de una saga que arrancó en 1969 con el Datsun 240Z, y mantiene la fórmula clásica: motor delantero, tracción trasera y carrocería coupé de dos plazas.
¿Está basado en el 350Z?
No. Aunque comparte espíritu con generaciones anteriores, como el Nissan 350Z, el Nissan Z moderno parte de la plataforma del 370Z, muy modificada, con refuerzos estructurales y una carrocería renovada.
Motor y rendimiento del Nissan Z
Bajo el capó lleva un V6 biturbo de 3.0 litros, compartido con algunos modelos de Infiniti. En la versión estándar entrega 400 CV (405 CV según la cifra europea) y 475 Nm de par, y se asocia a dos cajas de cambios:
- Manual de 6 velocidades, para quienes buscan una conducción más pura.
- Automática de 9 velocidades, más cómoda en el día a día.
La tracción es trasera en todas las versiones.
Versiones del Nissan Z: Sport, Performance y Nismo
| VERSIÓN | POTENCIA | CAMBIO | ENFOQUE |
| Z Sport | 400 CV | Manual o automático | Acceso a la gama |
| Z Performance | 400 CV | Manual o automático | Equipamiento y chasis más deportivos |
| Z Nismo | 420 CV | Automático (manual en el modelo 2027) | La versión más radical |
Nissan Z Nismo: la versión más radical
El Nissan Z Nismo sube hasta los 420 CV y unos 520 Nm de par. Incorpora llantas forjadas de 19 pulgadas, refuerzos en la carrocería, frenos con discos perforados, una suspensión más firme y elementos aerodinámicos específicos.
Una novedad reciente: para el año modelo 2027 se ha anunciado una opción de cambio manual en el Nismo, algo que antes no existía en esta versión.
Edición Heritage
Existe además una Heritage Edition, que rinde homenaje al Nissan 300ZX de los años 90 con una estética retro y detalles de color inspirados en aquel modelo.
Diseño: Un homenaje a toda la saga
El Nissan Z mantiene las proporciones clásicas de la saga: capó largo y zaga corta. Su diseño combina guiños a varias generaciones:
- Frontal: faros ovalados inspirados en el 240Z, con una parrilla rectangular de aire moderno.
- Zaga: pilotos horizontales de LED que recuerdan a los del 300ZX (Z32).
Interior y tecnología
El habitáculo se orienta al conductor, con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas configurable y una pantalla central compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los asientos deportivos ofrecen buen soporte lateral, y la versión Nismo suma acabados en cuero y Alcántara.
¿Se vende el Nissan 400Z en Europa?
No. Ni el Nissan Z ni el Z Nismo se comercializan oficialmente en Europa, y la propia marca ha sido tajante al respecto. Según la prensa especializada, el motivo principal son las exigencias de emisiones europeas: homologar un V6 biturbo para un modelo de ventas limitadas resulta difícil de justificar, y el coche aumentaría la media de emisiones de la marca.
El Nissan Z sí se vende en Estados Unidos, Japón y Australia. Como referencia, en Estados Unidos el Z de acceso parte de unos 43.000-44.000 dólares y el Nismo de unos 67.000 dólares, y en Japón el Nismo ronda los 55.000 euros al cambio.
Nissan Z frente a otros deportivos
En los mercados donde se vende, el Nissan Z se compara con deportivos como el Toyota GR Supra, el BMW Z4, el Ford Mustang o el Porsche Cayman. Su principal diferencia es una combinación poco habitual hoy: motor V6 biturbo, tracción trasera y opción de cambio manual.
¿Es el “mini GT-R”?
Muchos aficionados lo apodan así, pero el Nissan Z no es un GT-R 35. Comparte con él la filosofía de rendimiento japonés, pero son modelos distintos, con plataformas y tracciones diferentes (el GT-R tiene tracción total).
Preguntas frecuentes sobre el Nissan 400Z
Es el apodo popular del Nissan Z, el coupé deportivo de Nissan con motor V6 biturbo de 3.0 litros y 400 CV.
La versión estándar tiene 400 CV (405 CV en cifra europea) y 475 Nm de par; el Nismo sube a 420 CV.
Sí, existe como Nissan Z Nismo, con 420 CV, frenos, suspensión y aerodinámica específicos.
No. Nissan no comercializa el Z en Europa por las exigencias de emisiones y el coste de homologación.
Sí, las versiones Sport y Performance ofrecen un manual de 6 velocidades, y el Nismo lo incorporará en el año modelo 2027.
Monta un motor V6 biturbo más potente en lugar del V6 atmosférico del 370Z, una estructura más rígida y un interior renovado, manteniendo la filosofía clásica de la saga.
No, parte de la plataforma del 370Z, muy modificada.
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