TVR: Deportividad con estilo británico

La historia de TVR: Un icono de la automoción británica

TVR es una marca británica de coches deportivos que ha demostrado su capacidad para crear este tipo de coches con una huella distintiva durante décadas.   

Desde los primeros modelos como el TVR Sports Saloon y el Grantura, hasta los icónicos Griffith, Chimaera y Sagaris, cada coche de TVR ha sido un testimonio de innovación y pasión por la velocidad que se mantiene en la historia de la automoción. 

Orígenes y primeros años de TVR

La historia de TVR comienza con Trevor Wilkinson, quien fundó la empresa en 1947 en Blackpool, Inglaterra. 

Inicialmente se llamó Trevcar Motors, aunque rápidamente cambió a TVR, derivado de las consonantes del nombre de Wilkinson y su primer automóvil se completó en 1949 y fue el TVR Number One, que marcó el inicio de una larga línea de deportivos artesanales.

En 1954, TVR lanzó su primer modelo de producción, el TVR Sports Saloon, un coche fabricado a mano según las especificaciones del cliente que ayudó a establecer la reputación de TVR como fabricante de coches deportivos de alta calidad y personalizados​​.

A finales de los años 50 y principios de los 60, TVR introdujo varios modelos significativos, incluido el Grantura en 1958, un coche que, con carrocería de fibra de vidrio y chasis de tubo de acero, estableció la base para futuros diseños de TVR. 

Sin embargo, la empresa se enfrentó a problemas financieros recurrentes, entrando en liquidación en 1964​.

En 1965, Martin Lilley tomó el control de la empresa y comenzó un periodo de estabilización y crecimiento y bajo su liderazgo, TVR lanzó modelos exitosos como el Vixen y la serie M que destacaron por su rendimiento y por su innovador diseño, ayudando a consolidar la posición de TVR en el mercado de coches deportivos​.

Evolución de la marca TVR

En 1981, Peter Wheeler, un ingeniero químico y empresario, compró TVR y bajo su dirección llegó un periodo dorado para la empresa, con la introducción de modelos icónicos como el Griffith, Chimaera, Cerbera y Tuscan. 

Wheeler fue fundamental en la transición de TVR hacia la fabricación de sus propios motores, como el Speed Eight y el Speed Six que permitieron a la empresa ofrecer coches con un rendimiento aún más impresionante​.

Durante los años 90, modelos como el Cerbera y el Sagaris se convirtieron en objetos de deseo entre los entusiastas de los coches, consolidando la reputación de TVR como un fabricante de coches únicos y emocionantes​.

En 2004, TVR fue comprada por Nicolai Smolenski, un joven empresario ruso que, aunque tenía grandes planes para la empresa, incluyendo la modernización de la producción y el desarrollo de nuevos modelos como el Typhoon, enfrentó numerosos desafíos que provocaron que las ventas cayeran hasta que en 2008, cesó la producción. 

A pesar de sus esfuerzos, TVR no pudo recuperar su antiguo esplendor bajo su liderazgo.

La vuelta de TVR al mercado

A mediados de la década de 2010, TVR comenzó a experimentar un resurgimiento bajo un nuevo grupo de inversores liderados por Les Edgar cuya intención era devolver a la vida a la icónica marca británica y mantener su legado de coches deportivos potentes y de diseño atrevido. 

En 2017, TVR presentó el nuevo Griffith, un deportivo diseñado en colaboración con Gordon Murray, famoso por su trabajo en la Fórmula 1, y que prometía mantener el espíritu de TVR con un diseño moderno y un rendimiento sobresaliente, impulsado por un motor V8 de 5.0 litros​​.

Sin embargo, el resurgimiento de TVR no ha estado exento de problemas pues a pesar del entusiasmo inicial y las prometedoras especificaciones del nuevo Griffith, la producción y entrega de los vehículos se ha enfrentado a múltiples retrasos. 

Los problemas comenzaron con la dificultad para asegurar una fábrica adecuada y cumplir con las regulaciones ambientales y de seguridad modernas que han llevado a una significativa demora en la producción​​.

Además, la falta de comunicación clara y consistente por parte de TVR ha generado frustración tanto entre el público general como entre los clientes que han realizado pedidos. Muchos clientes que reservaron el nuevo Griffith aún no han recibido actualizaciones sobre el estado de sus coches, lo que ha llevado a especulaciones y preocupaciones sobre la viabilidad de la marca a largo plazo. 

Este silencio ha dañado la confianza en la marca y ha dejado a muchos preguntándose si TVR podrá cumplir con sus promesas​​.

El futuro de TVR sigue siendo incierto y aunque los entusiastas de la marca mantienen la esperanza de que TVR pueda superar estos obstáculos y volver a la producción completa, los problemas actuales subrayan los desafíos significativos que enfrenta la empresa en su intento de resurgir en el competitivo mercado de coches deportivos. 

La marca necesita no sólo resolver sus problemas logísticos y de producción, sino también restablecer la confianza y la comunicación con sus clientes y seguidores para asegurar un futuro exitoso​.

Modelos icónicos de TVR

TVR ha producido algunos de los coches deportivos más distintivos y memorables a lo largo de su historia con cada uno de ellos caracterizado por un enfoque en el rendimiento, el diseño único y la experiencia de conducción pura.

TVR Griffith (1991-2002)

El TVR Griffith es posiblemente uno de los modelos más emblemáticos de la marca. Lanzado en 1991, el Griffith combinaba un diseño elegante y agresivo con un rendimiento impresionante, gracias a su motor Rover V8 ofreciendo una aceleración fulgurante, un manejo excepcional y un bajo peso gracias a su distintiva carrocería de fibra de vidrio​.

TVR Chimaera (1992-2003)

Similar en espíritu al Griffith, el Chimaera estaba diseñado para ser un gran turismo más cómodo, pero sin sacrificar el rendimiento. 

Con motores V8 que iban desde los 4.0 hasta los 5.0 litros, el Chimaera ofrecía una conducción emocionante y era uno de los modelos más vendidos de TVR durante su producción​​.

TVR Cerbera (1996-2003)

El Cerbera fue un hito importante para TVR, ya que fue el primer modelo en utilizar un motor diseñado y fabricado por la propia compañía, el Speed Eight. 

Este motor V8 de 4.2 o 4.5 litros proporcionaba una potencia impresionante y una experiencia de conducción feroz. El Cerbera también destacó por su configuración de 2+2 asientos, que lo hacía más práctico que muchos de sus predecesores​.

TVR Tuscan (1999-2006)

El TVR Tuscan es famoso por su diseño llamativo y sus capacidades de alto rendimiento. Equipado con el motor Speed Six, un seis cilindros en línea de 3.6 o 4.0 litros, el Tuscan era conocido por su agilidad y velocidad, así como por un estilo exterior con líneas fluidas y un interior minimalista pero elegante que lo convirtió en un icono instantáneo​​.

TVR Sagaris (2005-2006)

El Sagaris es uno de los modelos más radicales de TVR. Diseñado con un enfoque en la competición, el Sagaris presentaba un motor Speed Six y una carrocería diseñada para maximizar el rendimiento aerodinámico. Con su aspecto agresivo y rendimiento de alta gama, el Sagaris se convirtió rápidamente en un favorito entre los entusiastas de los coches deportivos​​.