Cambiar de coche: de 11,7 a 4,9 años de antigüedad media

¿Cuánto cambia tu coche cuando lo cambias? Los datos del Barómetro Flexicar del Vehículo de Ocasión ofrecen una respuesta concreta: los clientes que entregaron su coche a Flexicar para comprar otro pasaron de vehículos de 11,7 años de media a vehículos de 4,9 años. Analizamos qué ocurre con la antigüedad, los kilómetros, el combustible y la etiqueta ambiental en ese salto, y cómo leer estas cifras.

Las claves del cambio de coche

• 6,8 años menos de antigüedad media (de 11,7 a 4,9 años).
• Casi la mitad de kilómetros: de 145.350 km a 70.290 km de media.
• 74 % de los clientes se llevó un coche de menor antigüedad que el que entregó.
• 35,6 % → 0,1 %: peso de los coches con etiqueta B o sin etiqueta, entre los entregados y los adquiridos.
• Diésel: del 44,1 % al 24,8 %.
• Híbridos, enchufables, eléctricos y gas: del 8,7 % al 24,9 %.

¿Cuánto rejuvenece un coche al cambiarlo?

Para este análisis, Flexicar ha estudiado las operaciones en las que un cliente entregó su coche y compró otro en la compañía en un plazo de 30 días, entre el 1 de octubre de 2025 y el 30 de septiembre de 2026. Estos son los resultados:

La diferencia en kilómetros es de unos 75.000, lo que supone reducir el recorrido a algo menos de la mitad. Es decir, el cliente medio no solo gana siete años de edad, sino un coche con mucho menos uso acumulado.

Tres de cada cuatro se llevan un coche más joven

Las medias esconden casos muy distintos, así que conviene mirar también la proporción: el 74 % de los clientes que entregaron su coche como parte del pago adquirió uno de menor antigüedad. Dicho de otro modo, uno de cada cuatro compró un coche de edad igual o superior al que entregó.

El contexto: un parque automovilístico cada vez más envejecido

Estos números cobran sentido al compararlos con el conjunto del país. Según el Informe Anual 2025 de ANFAC, la edad media de los turismos en España alcanza los 14,6 años, y casi la mitad del parque supera los 15 años. La Comunidad de Madrid tiene el parque más joven, con 11,3 años de media, mientras que los vehículos electrificados representan solo alrededor del 2,4 % del total de turismos en circulación.

El coche que entregan los clientes (11,7 años) está algo por debajo de la media nacional del parque, y el que se llevan (4,9 años) es casi tres veces más joven que ese promedio. Esta comparación sirve de referencia, aunque se trata de universos distintos: el parque nacional incluye todos los coches en circulación, mientras que el estudio de Flexicar solo recoge las operaciones de cambio de coche de sus clientes.

Etiqueta B o sin etiqueta: del 35,6 % al 0,1 %

Uno de los datos más llamativos afecta a la etiqueta ambiental. En una entrega anterior ya explicabamos que entre los combustibles más buscados actualmente son los coches diésel o eco, y en etiquetas tiene el mismo comportamiento. Entre los coches entregados, el 35,6 % tenía etiqueta B o carecía de distintivo; entre los que se llevaron los mismos clientes, la proporción baja al 0,1 %. En la práctica, uno de cada tres coches entregados se encontraba en la franja con menos margen de circulación en las zonas de bajas emisiones, y casi ninguno de los adquiridos.

Las restricciones de circulación de las zonas de bajas emisiones varían según la normativa de cada municipio, por lo que conviene consultar la de tu ciudad antes de decidir cuándo cambiar de coche.

El diésel pierde peso y las tecnologías alternativas casi se triplican

El cambio también se nota en el tipo de motor. El diésel representaba el 44,1 % de los coches entregados y baja al 24,8 % entre los adquiridos, casi 20 puntos menos. En sentido contrario, los vehículos con tecnologías alternativas (híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de gas) pasan del 8,7 % al 24,9 %, es decir, casi multiplican su peso por tres.

Cómo leer estos datos

Antes de sacar conclusiones, conviene tener en cuenta tres matices metodológicos:

• La etiqueta de los coches entregados es una estimación. Se ha calculado a partir del combustible y la fecha de matriculación, siguiendo los criterios de la DGT.
• Es una muestra concreta. Solo incluye clientes que entregaron un coche y compraron otro en Flexicar en un máximo de 30 días, no a todos los compradores.
• No es comparable con otros datos del Barómetro. Las ventas ECO y Cero del tercer trimestre (29,6 %) se calculan por etiqueta DGT sobre todas las ventas a particulares de ese periodo, mientras que el 24,9 % de tecnologías alternativas de este análisis se agrupa por tipo de combustible y se refiere solo a los coches adquiridos en operaciones de cambio durante doce meses.

¿Qué tener en cuenta si vas a cambiar de coche?

Los datos de Flexicar describen lo que ha hecho el cliente medio, pero tu caso puede ser diferente. Estas son algunas comprobaciones útiles antes de dar el paso:

• Revisa la etiqueta de tu coche actual y comprueba qué restricciones aplican en tu ciudad.
• Compara la antigüedad y los kilómetros del coche que entregas con los del que quieres comprar.
• Valora el tipo de motor según el uso que le vas a dar: ciudad, carretera o ambos.

Preguntas frecuentes sobre el cambio de coche