Volkswagen ha puesto al día su gama de vehículos comerciales de pasajeros con la actualización del Multivan y su hermano camperizado, el California. Se trata de una renovación centrada en el diseño exterior, la tecnología interior y los sistemas de asistencia a la conducción, sin tocar la oferta de motores. Si estás pensando en un monovolumen espacioso para familia o para viajar, en Flexicar te contamos todas las novedades del nuevo Volkswagen Multivan.
¿Qué cambia en el nuevo Volkswagen Multivan?
Esta actualización no es un rediseño completo, sino una puesta a punto que afecta principalmente a tres áreas: la estética exterior, el salpicadero y la pantalla multimedia, y el catálogo de asistentes a la conducción. Mecánicamente, el Multivan mantiene la misma oferta de motores que ya conocíamos.
Un frontal inspirado en el Volkswagen T1
El cambio más visible está en la parte delantera. Los nuevos faros LED son de mayor tamaño y añaden una luz diurna superior que se extiende sobre los módulos de cruce y carretera. En los acabados más equipados, ambos faros quedan conectados por una banda horizontal iluminada.
El paragolpes también se ha rediseñado, desplazando las tomas de aire del motor y de la climatización hacia la parte inferior, con dos aberturas horizontales y cortinas de aire en los extremos que refuerzan la sensación de anchura del vehículo. Volkswagen asegura haberse inspirado en algunos rasgos del histórico Volkswagen T1, adaptados al lenguaje visual actual de la marca.
La renovación se completa con nuevos colores de carrocería —Sunset Red, Reed Green, Negro Grenadillo y Gris Indio Mate—, combinaciones bicolor como Sunset Red con Negro Grenadillo, y cinco nuevos diseños de llantas de aleación disponibles en 17, 18 y 19 pulgadas.
Pantalla de 12,9 pulgadas y nuevo salpicadero
El interior recibe cambios más profundos que la carrocería. El salpicadero estrena un diseño renovado, con superficies revisadas y pespuntes integrados, mientras que el sistema multimedia pasa a utilizar una pantalla táctil independiente de 12,9 pulgadas, con menús y gráficos completamente rediseñados.
El Digital Cockpit se incluye de serie, con tres vistas configurables desde el volante y un modo simplificado que reduce la información en pantalla durante viajes largos. Bajo la pantalla se sitúan controles táctiles iluminados para el volumen y la climatización, y el selector del cambio DSG se traslada a la derecha de la columna de dirección, una solución ya vista en el Volkswagen ID.Buzz.
En la consola central, la carga inalámbrica para móviles pasa a ser de serie y aumenta su potencia de 5 a 25 vatios, mientras que las conexiones USB-C alcanzan los 60 vatios, con puertos adicionales para las plazas traseras.
Ocho plazas vis-à-vis: la gran novedad de configuración
Una de las incorporaciones más prácticas es la nueva distribución de ocho plazas vis-à-vis, en la que dos grupos de tres pasajeros pueden sentarse enfrentados en la zona posterior del habitáculo, ideal para viajes en grupo o reuniones sobre ruedas.
Los acabados Edition+ y Energy suman, además, dos reposabrazos en cada asiento de la segunda fila (salvo con la configuración de ocho plazas activada), junto a nuevas tapicerías oscuras en ArtVelours y cuero, combinadas con revestimientos también oscuros para techo y pilares.
Motores: sin cambios en la mecánica
| Motor | Potencia | Tracción | Etiqueta DGT |
| 2.0 TDI | 150 CV | Delantera | – |
| eHybrid 4MOTION | 245 CV combinados | Total | CERO |
El 2.0 TDI de 150 CV, asociado a un cambio DSG de siete velocidades, está disponible tanto en el Multivan como en el California. Por encima se sitúa el eHybrid 4MOTION, un híbrido enchufable con tracción total, 245 CV combinados y una batería de iones de litio de 19,7 kWh, que le permite acceder a la etiqueta CERO de la DGT.
Todas las versiones del Multivan y California equipan de serie una transmisión automática de doble embrague.
Nuevos asistentes de conducción
El paquete tecnológico se refuerza con una evolución del sistema Travel Assist, capaz de reconocer semáforos y realizar cambios de carril asistidos en autopista, una función inédita hasta ahora en estos modelos. Se suma también el Emergency Assist, que puede desplazar el vehículo hacia el arcén y detenerlo si detecta que el conductor no responde ante una posible emergencia médica.
Las versiones eHybrid 4MOTION incorporan además un sistema eléctrico de climatización estacionaria, capaz de funcionar hasta ocho horas para refrigerar, ventilar o calentar el habitáculo con el vehículo aparcado, ya sea conectado a la red o durante una acampada.
Precio del nuevo Volkswagen Multivan
| Versión | Motor | Precio desde |
| Multivan Energy+ | 2.0 TDI 150 CV | 68.830 € |
| California Beach Camper | 2.0 TDI 150 CV | 72.790 € |
Los precios anunciados incluyen impuestos. Volkswagen Vehículos Comerciales irá incorporando de forma progresiva el resto de versiones, mecánicas y precios al configurador español, incluyendo previsiblemente la variante eHybrid 4MOTION.
Diferencias entre el Multivan y el California
Aunque comparten arquitectura y buena parte de las novedades de esta actualización, ambos modelos mantienen su propia personalidad. El Multivan puede configurarse con dos longitudes de carrocería y está pensada como un vehículo familiar y de pasajeros, con acabados Edition+ y Energy como punto de partida de gama.
El California, por su parte, se comercializa únicamente en la variante larga y está orientado al uso como vehículo camper, con las versiones California Beach y California Ocean (esta última como acabado superior). Mantiene tapicerías y colores específicos, además de un calefactor auxiliar de combustible pensado para ofrecer calor de forma continuada cuando se usa como alojamiento. Siendo una de las mejores autocaravanas del mercado.
Preguntas frecuentes sobre el nuevo Volkswagen Multivan
El Multivan Energy+ con motor 2.0 TDI de 150 CV tiene un precio de partida de 68.830 euros, impuestos incluidos.
Mantiene los mismos que la generación anterior: un 2.0 TDI de 150 CV y un híbrido enchufable eHybrid 4MOTION de 245 CV combinados, con tracción total.
El Multivan es la versión orientada al uso familiar y de pasajeros, mientras que el California es su variante camperizada, pensada para viajar y pernoctar, con calefactor auxiliar y tapicerías específicas.
Estrena una pantalla táctil independiente de 12,9 pulgadas, con un sistema multimedia y menús completamente rediseñados.
Sí, la actualización incorpora una nueva distribución de ocho plazas vis-à-vis, con dos grupos de tres pasajeros enfrentados en la zona posterior.
La versión eHybrid 4MOTION obtiene la etiqueta CERO de la DGT gracias a su condición de híbrido enchufable.
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