Volkswagen ID.Cross: el nuevo SUV eléctrico que Volkswagen fabrica en España
Volkswagen acaba de presentar oficialmente el ID.Cross, su nuevo SUV compacto 100% eléctrico y el cuarto miembro de la familia de modelos asequibles construidos sobre la plataforma MEB+. Si te interesa este lanzamiento, en Flexicar te contamos todo lo que se sabe hasta ahora sobre el Volkswagen ID.Cross: precio, autonomía, dimensiones y fecha de llegada a los concesionarios.
¿Qué es el Volkswagen ID.Cross?
El ID.Cross es, en esencia, la versión eléctrica del Volkswagen T-Cross: un SUV urbano compacto pensado para uso familiar y ciudad, pero construido desde cero sobre una plataforma eléctrica. Se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en Landaben (Navarra), la misma factoría donde también se produce el Skoda Epiq, un modelo hermano con mecánica similar.
Con 4,15 metros de largo, es ligeramente más grande que el T-Cross de combustión, aunque su verdadera ventaja está en el aprovechamiento del espacio interior: gracias a la plataforma eléctrica MEB+ y a una distancia entre ejes de 2,60 metros, Volkswagen promete una habitabilidad más propia de un Golf que de un SUV urbano.
El diseño sigue el lenguaje «Pure Positive» ya visto en el ID.Polo, con una máscara delantera acristalada que integra los faros LED y el logotipo iluminado de la marca.
Precio del Volkswagen ID.Cross
Volkswagen ha confirmado los primeros precios oficiales para el mercado español. Estos son los importes de lanzamiento:
| Versión | Potencia / Batería | Precio con descuento | Precio sin descuento |
| ID.Cross Life | 211 CV / 52 kWh | 25.600 € | 36.930 € |
| ID.Cross Style | 211 CV / 52 kWh | – | 40.780 € |
El precio de 25.600 euros corresponde a una oferta comercial que incluye financiación con Volkswagen Financial Services, el Plan Auto+ y el CAES, por lo que conviene consultar siempre las condiciones al contado antes de tomar una decisión de compra.
Más adelante llegarán las versiones Match, con una potencia de 116 CV y batería de 37 kWh, previsiblemente con un precio de acceso más bajo que el de las versiones iniciales.
Ficha técnica: motor, batería y autonomía
El ID.Cross se ofrecerá con tres niveles de potencia (85, 99 y 155 kW, este último equivalente a 211 CV) y dos capacidades de batería:
| Dato | Batería pequeña | Batería grande |
| Capacidad | 37 kWh netos | 52 kWh netos |
| Química | LFP | NMC |
| Autonomía WLTP | Hasta 316 km | Hasta 426 km |
| Carga rápida DC | Hasta 90 kW | Hasta 105 kW |
| Tiempo de carga (10-80%) | -23 minutos | -24 minutos |
| Carga en AC | Hasta 11 kW | Hasta 11 kW |
La versión con mayor potencia (211 CV) alcanza un par máximo de 290 Nm, y todas las variantes incorporan de serie la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar el coche como batería externa para alimentar dispositivos eléctricos con hasta 3,6 kW de potencia.
Dimensiones y maletero
| Dato | Valor |
| Longitud | 4,15 m |
| Anchura | 1,79 m |
| Altura | 1,58 m |
| Distancia entre ejes | 2,60 m |
| Maletero | 475 litros |
| Frunk (maletero delantero) | 22-25 litros |
| Capacidad de remolque | Hasta 1.200 kg |
El maletero de 475 litros supera en 20 litros al del T-Cross de combustión, y cuenta además con un doble fondo que facilita organizar el espacio de carga. El pequeño maletero delantero o «frunk» es un extra habitual en los eléctricos, útil para guardar el cable de carga sin que ocupe espacio en el maletero principal.
Equipamiento y tecnología
Volkswagen ha querido dotar al ID.Cross de tecnologías que hasta ahora eran propias de segmentos superiores:
- Connected Travel Assist, capaz de reconocer semáforos en rojo y reducir la velocidad del vehículo de forma asistida.
- Park Assist Pro, con maniobras automáticas de aparcamiento y supervisión remota desde el móvil
- Cámara de visión de 360 grados
- Faros matriciales IQ.LIGHT (en la versión Style)
- Suspensión adaptativa DCC, disponible como opción en la versión de 211 CV
- Sistema de sonido opcional Harman Kardon con 425 vatios y diez altavoces
- Asientos delanteros con función de masaje y ajuste eléctrico en doce direcciones (opcional)
- Vuelta a los botones físicos para el climatizador, tras las críticas recibidas por anteriores modelos eléctricos de la marca.
¿Cuándo llega el Volkswagen ID.Cross a España?
El ID.Cross llegará a los concesionarios europeos durante el otoño de 2026, aunque ya es posible reservarlo. Según ha informado la propia marca, las primeras entregas del acabado Life con batería de 52 kWh están previstas a partir de enero de 2027.
Volkswagen ID.Cross vs. la competencia
El ID.Cross entra en uno de los segmentos más disputados del mercado europeo: el de los SUV eléctricos compactos. Ahí se enfrentará a rivales directos como el Kia EV2, el Ford Puma Gen-E, el Jeep Avenger y el Peugeot E-2008, además del propio Skoda Epiq, con el que comparte plataforma y planta de producción.
Frente a estos competidores, el ID.Cross destaca por su maletero de 475 litros, uno de los más generosos de la categoría, y por incorporar de serie tecnologías como el V2L, que en muchos rivales sigue siendo opcional o directamente no está disponible.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen ID.Cross
Con las campañas comerciales de Volkswagen (financiación, Plan Auto+ y CAES), el precio de partida es de 25.600 euros. Sin descuentos, el precio del acabado Life es de 36.930 euros.
Con la batería de 52 kWh alcanza hasta 426 kilómetros de autonomía WLTP. Con la batería más pequeña, de 37 kWh, la autonomía llega hasta los 316 kilómetros.
Se fabrica en la planta de Volkswagen en Landaben, Navarra, la misma factoría donde se produce el Skoda Epiq.
Con la batería grande, una carga rápida en corriente continua de 105 kW permite pasar del 10% al 80% en unos 24 minutos.
Su maletero principal tiene 475 litros, a los que se suma un frunk delantero de entre 22 y 25 litros.
Ya está disponible para reserva. Las primeras entregas del acabado Life están previstas a partir de enero de 2027, con llegada general a concesionarios en otoño de 2026.
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